Суд Петербурга назначил вдове пассажира Ан-148 выплаты

Городской суд Санкт-Петербурга 3 ноября рассмотрел апелляционную жалобу по делу о возмещении вреда, причинённого гибелью пассажира Ан-148. В результате 83-летняя вдова погибшего получила право на пожизненную компенсацию от перевозчика: 40 тыс. рублей ежемесячно и около 800 тыс. рублей за прошедший период. На заседании присутствовал корреспондент «Фонтанки».

Пожилая женщина обратилась в суд, поскольку её супруг летел рейсом Москва — Орск в феврале 2018 года. Самолёт принадлежал ныне не существующей авиакомпании «Саратовские авиалинии». В катастрофе женщина потеряла единственного кормильца.

До этого Куйбышевский районный суд удовлетворил её иск к АО «Саратовские авиалинии»: ежемесячные выплаты в размере 73 тыс. рублей и задолженность 1,9 млн рублей. Районный суд установил, что на момент гибели муж истицы был единственным кормильцем в семье, а сама она — нетрудоспособная пенсионерка.

На апелляцию пришли представители обеих сторон. Они держались спокойно, изредка переговариваясь. Конфликта и эмоционального обсуждения сумм не возникло.

Представитель компании согласилась с доводами жалобы, но высказала два возражения: «Мы полагаем, что излишне была включена в расчет возмещения вреда сумма заработка, которую получал погибший, поскольку он находился при исполнении трудовых обязанностей, и указанная сумма возмещается страховым возмещением. <…> И второй момент: мы не согласны с произведенной индексацией. Истец обратился в суд спустя восемь лет. За три года ему взыскали задолженность, а проиндексировали сумму с самого начала. Вместе с тем учли, что частично страховое возмещение компания по данному случаю выплатила, но даже на эту сумму идет индексация. Поэтому мы произвели расчет и попросили изменить сумму».

Адвокат истца просил оставить решение районного суда без изменений. Он указал, что при расчёте возмещения за потерю кормильца учитывается совокупный заработок умершего, а получаемые истцом выплаты не уменьшают размер компенсации.

Апелляционную жалобу удовлетворили частично. Суд постановил взыскать с АО «Саратовские авиалинии» в пользу вдовы:

По информации «Фонтанки», на борту разбившегося самолёта находился Борис Кармалеев — заслуженный пилот России, главный специалист по научно-летно-методической работе Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации. Он летел пассажиром на семинар по авиации. О трагедии сообщал сайт Объединённого музея гражданской авиации Санкт-Петербурга.

«Известный пилот находился не за штурвалом самолета, а как пассажир, следовавший рейсом Москвы — Орск. Одно это вызывает не только боль, но и жгучую досаду от осознания того, что ушел из жизни человек, посвятивший свою жизнь авиации, летному делу, обеспечению безопасности полетов», — рассказал о Борисе Кармалееве ветеран гражданской авиации России, один из основателей музея Юрий Дарымов. Статья опубликована на сайте Содружества авиационных экспертов.

За годы работы Борис Кармалеев налетал более 10 тысяч часов на Ан-2, Ан-24, Ан-30, Ту-154, Ил-86. Параллельно он занимался лётно-методической работой и безопасностью полётов: был командиром эскадрильи, начальником Лётно-штурманского отдела, заместителем начальника Центра гражданской авиации стран — членов Совета экономической взаимопомощи (ГА СЭВ), позже перешёл в Академию гражданской авиации в Санкт-Петербурге на должность главного специалиста по лётной методике. 11 февраля 2018 года, в год своего 80-летия, пилот погиб, направляясь на семинар по управлению безопасностью полётов.

«В гражданской авиации совершенно иная задача — обеспечить безопасное выполнение каждого полета. Природный талант позволил Б. А. Кармалееву быстро осознать эту задачу, вся его трудовая деятельность была подчинена достижению этой цели», — писал Юрий Дарымов.

Пассажирский самолёт Ан-148 авиакомпании «Саратовские авиалинии» рейсом Москва — Орск с 71 человеком на борту потерпел крушение в Раменском районе Подмосковья 11 февраля 2018 года. Воздушное судно вылетело из Домодедово в 14:21 мск. Взлёт прошёл штатно, но через несколько минут самолёт начал стремительно терять высоту. Полёт длился шесть минут. Выживших нет.

На борту находились 65 пассажиров и шесть членов экипажа — два лётчика, бортпроводник и техники. Среди погибших были трое детей от 5 до 17 лет. Все пассажиры были застрахованы, их семьям назначили выплаты.

В 2019 году Межгосударственный авиационный комитет (МАК) назвал виновниками катастрофы экипаж. Согласно окончательному отчёту комиссии, к трагедии привели ошибочные действия командира и второго пилота. Перед вылетом они ошиблись «на этапе набора высоты <…> при недостоверных показаниях приборной скорости», которые вызвало обледенение всех трёх приёмников полного давления — обогрев они не включили. В результате самолёт вошёл в пике и рухнул на землю.

Среди факторов крушения также называли спешку экипажа при подготовке к полёту из-за позднего прибытия самолёта предыдущего рейса и попытки нагнать время. «Потеря работоспособности командира воздушного судна (КВС) в психологическом плане привело к полной потере им пространственной ориентировки и не позволило отреагировать на правильные подсказки и действия второго пилота, в том числе при срабатывании предупреждения системы EGPWS типа PULL UP».

По данному факту возбудили уголовное дело. В 2022 году перед судом предстали экс-заместитель генерального директора компании Сергей Янюшкин и бывший начальник лётной службы Юрий Костин. В 2024 году уголовное преследование в их отношении прекратили из-за истечения срока давности, указано в картотеке дел суда.

После крушения Ан-148 появились слухи о столкновении с вертолётом «Почты России»: очевидцы приняли найденные бумаги за письма. Компания и МЧС опровергли эту версию — других обломков на месте не обнаружили. По некоторым данным, найденные бумаги были рекламными буклетами.

Затем в СМИ появилась версия, что экипаж запросил аварийную посадку в Жуковском из-за неисправности. Следствие опровергло её после допроса диспетчера: связаться с экипажем пытались, но не смогли. В «Саратовских авиалиниях» заявили, что нареканий к техническому состоянию самолёта у Росавиации не было.

На месте крушения нашли и речевой, и параметрический самописцы. Эксперты установили: катализатором событий стали неверные показатели скорости полёта из-за обледеневших датчиков.

Все пассажиры потерпевшего крушение самолёта были застрахованы, их семьям назначили выплаты по 2 млн рублей, по 100 тыс. рублей выплатили незамедлительно.

Вице-премьер РФ Аркадий Дворкович 12 февраля 2018 года заявлял, что общие выплаты каждой семье погибших в катастрофе Ан-148 в Подмосковье составят более 3 млн рублей. Семьям погибших полагались страховые суммы, а также дополнительные выплаты от правительств Московской, Оренбургской, Белгородской, Саратовской, Ленинградской областей, Санкт-Петербурга и Москвы, указывал вице-премьер.

27 февраля того же года Фонд социального страхования (ФСС) отчитался, что произвёл единовременные страховые выплаты по 1 млн рублей семьям 16 погибших, находившихся при исполнении трудовых обязанностей в момент авиакатастрофы. Выплаты получили семьи трёх жертв в Саратове, ещё трёх — в Петербурге, одного — в Оренбурге и девяти — в Москве.

«Всего определены 14 получателей ежемесячных страховых выплат, семи из них мы уже выплаты произвели, отправили им (выплат на общую сумму) 216 тысяч рублей… По семи еще документы формируются, после чего выплаты также будут произведены», — отметил зампред Фонда Сергей Алещенко.

В 2018 году «Саратовские авиалинии» находились под управлением АО Инвестиционный холдинг «Энергетический союз». Им руководит бизнесмен Аркадий Евстафьев, получивший известность в апреле 1996 года после инцидента со знаменитой коробкой из-под ксерокса, доверху набитой валютой, якобы предназначенной на предвыборную кампанию.

До катастрофы флот перевозчика состоял из 11 самолётов: четырёх Ан-148-100В (не включая разбившийся 11 февраля), пяти Як-42Д и двух Embraer EMB-195. Средний возраст авиапарка — 18,8 лет. Также авиакомпания управляла аэропортом Саратов-Центральный. До 2018 года катастроф и серьёзных авиационных происшествий с самолётами «Саратовских авиалиний» не было.

В мае 2018 года авиакомпания объявила об остановке деятельности после уведомления Росавиации о приостановке продаж билетов. 31 мая перевозчика исключили из реестра эксплуатантов воздушных судов.

Риски авиакомпании «Саратовские авиалинии», включая жизнь пассажиров и членов экипажа, были застрахованы в компании «АльфаСтрахование». После авиакатастрофы 11 февраля компания заявила на своём официальном сайте, что «подключилась к ситуации». «В соответствии с действующим законодательством АО „АльфаСтрахование“ выплатит страховое возмещение родственникам погибших в авиакатастрофе», — говорилось в сообщении.

Последние новости на официальном сайте перевозчика датированы августом 2019 года.