Спасение «Авроры»: от вечеринки до возвращения флоту

Мало кто знает, что в новейшей истории крейсера «Аврора» был момент, когда он едва не затонул, а скандальная вечеринка в конечном счёте привела к его возрождению. В школьных учебниках «Аврора» остаётся символом революции, но её судьба в XXI веке — это отдельная драма.

В июне 2009 года, во время Петербургского международного экономического форума, на борту крейсера прошла after party журнала «Русский пионер». Город гудел от громкой музыки, и спустя несколько дней в СМИ появились сообщения о том, что участники вечеринки якобы прыгали с борта в Неву. Позже выяснилось: ныряли не гости, а нанятые актёры. Мероприятие организовали как пародийное шоу, но последствия оказались серьёзными.

Прокуратура Ленинградского военного округа начала проверку. «Аврора» на тот момент числилась боевым кораблём № 1 ВМФ с военным экипажем, поэтому проведение банкетов с алкоголем признали нецелевым использованием. Сенаторы в Совете Федерации выступили с резкими заявлениями: «Мероприятия, подобные недавней вечеринке на легендарном крейсере „Аврора“, безнравственны и недопустимы», «„Аврора“ — не место для проведения банкета», «Нельзя превращать музеи в харчевни», «Присутствие на таких банкетах чиновников — кощунство».

Главком ВМФ Владимир Высоцкий издал приказ, который кардинально изменил судьбу корабля. Командующему Балтфлотом Виктору Мардусину, командующему Ленинградской военно-морской базой и командиру «Авроры» Анатолию Бажанову объявили выговор за нарушение организации службы. Запретили любые мероприятия на кораблях, не связанные с жизнедеятельностью войск. И главное — крейсер вывели из боевого состава, оставив лишь в статусе филиала Военно-морского музея.

1 декабря 2010 года военный экипаж «Авроры» расформировали. Корабль перешёл в ведение Центрального военно-морского музея, которым руководил Андрей Лялин (впоследствии осуждённый за взятки). Тогда же возникли идеи отдать крейсер Нахимовскому училищу, продать бизнесу или превратить в бутик-отель. Миллиардер Михаил Прохоров даже предлагал взять «Аврору» на содержание, если город поставит её на свой баланс. Ветераны флота писали коллективные письма губернатору и президенту, умоляя не выводить корабль на берег и не отдавать в частные руки, но их заверяли, что изменения не скажутся на обслуживании.

После передачи музею на борту остались лишь девять гражданских сотрудников, включая бывшего инженера-механика Дмитрия Кантаева, который снял погоны капитан-лейтенанта. Возглавлял музейную команду 83-летний контр-адмирал Лев Чернавин. Для сравнения: раньше жизнедеятельность корабля обеспечивали 27 человек, из них 17 военнослужащих.

В октябре 2011 года группа анархистов, отвлекая музейщиков, забралась на мачту и вывесила пиратский флаг. Военная комиссия пришла к выводу, что охрана корабля не справляется, а меры морального воздействия на хулиганов неэффективны. Командующий Западным военным округом временно прикомандировал матросов для круглосуточного дежурства.

23 июля 2012 года произошла авария: сорвало клапан забортной воды, трюмы наполнились, и «Аврора» заметно накренилась. Это стало прорывом. Председатель клуба моряков-подводников Игорь Курдин, писатель-маринист Александр Покровский и адмирал Анатолий Комарицын собрали пресс-конференцию и заявили: корабль находится в критическом состоянии. Его собственные системы могут поддерживать жизнеобеспечение лишь пару недель. При фактическом экипаже из девяти человек требования безопасности не выполняются. А зарплата сотрудников составляла около 9 тысяч рублей.

Группа активистов, названная «Союзом спасения „Авроры“», разработала детальный план. Они убедили губернатора Георгия Полтавченко передать письмо с предложениями президенту Владимиру Путину. Путин наложил резолюцию: «Сердюкову А. Э. Пр. доложить». Однако министр обороны Анатолий Сердюков продолжал настаивать на выводе матросов и окончательной музеефикации. Дважды военный автобус приезжал за срочниками, и дважды команда «Авроры» отказывалась их отдавать. Лишь 16 октября 2012 года, на рассвете, последние матросы покинули борт и уехали в часть под Выборгом.

Но судьба готовила поворот. В ноябре 2012 года Сердюков был отправлен в отставку, а 11 января 2013 года новый министр обороны Сергей Шойгу приехал в Петербург и объявил: «Аврору» возвращают в состав ВМФ в прежнем статусе корабля № 1 и будут капитально ремонтировать. Летом 2013 года на крейсер вернулся военный экипаж.

В сентябре 2014 года «Аврору» отбуксировали в док Кронштадтского морского завода. Это стало настоящим праздником: тысячи горожан наблюдали за буксировкой. Ремонт и реставрация обошлись примерно в 800–900 миллионов рублей. В июле 2016 года обновлённый крейсер вернулся на вечную стоянку у Петроградской набережной. Первым посетителем стал президент Путин в День ВМФ. Лев Чернавин не дожил до этого момента — он умер 9 мая 2016 года в возрасте 87 лет.

Сегодня «Аврора» снова на Неве, привлекая туристов. Скандальная вечеринка «Русского пионера», которая стоила многим карьеры и нервов, в конечном итоге сыграла роль катализатора: без неё вряд ли случился бы такой масштабный ремонт и возвращение статуса. Крейсер выжил — и это главное.