Надвижка Цимбалинского путепровода завершена
Общая готовность объекта — 65%. Строители завершили надвижку металлоконструкций нового Цимбалинского путепровода.
29 июля, 2026, 15:00 0

В сентябре 2025 года журналистам демонстрировали, как происходит надвижка конструкций нового Цимбалинского путепровода. Сейчас этот этап завершен; строителям осталось пробурить 34 сваи.
Источник:
29 июля руководитель проекта Дирекции транспортного строительства Александр Калугин сообщил о завершении важного этапа: надвижка металлоконструкций пролетного строения нового путепровода над железнодорожными путями закончена. Надвинуто более 4 000 из 5 000 тонн, работы длились около 10 месяцев, а длина перекрытия над железной дорогой составила примерно 250 метров.
Завершился демонтаж аванбека — временной консольной балки, которая использовалась при надвижке и распределяла нагрузку.
Для надвижки использовался аванбек — временная консольная балка, которая распределяет нагрузку конструкции. Металлоконструкции собирали как конструктор «Лего» на стапеле, после чего 200-тонные гидравлические домкраты перемещали их на проектное место. Все работы велись в «технологические окна» — короткие периоды, когда прекращается движение поездов, что требовало от строителей высокой оперативности.
Сейчас левое направление путепровода находится примерно на 2,5 метра выше правого. Его поэтапно опускают на опоры до проектной отметки. Затем на основание нанесут гидроизоляцию, установят бордюрный камень, барьерное и перильное ограждения, а также уложат дорожное покрытие.
Проектом предусмотрено переустройство линий электропередачи, что займет около полугода, отметил начальник строительства ПО «Возрождение» Дмитрий Александров.
Старый Цимбалинский путепровод, построенный много лет назад, находится в неудовлетворительном состоянии. На нем была ограничена грузоподъемность и всего одна полоса для движения. Новая переправа будет иметь по две полосы в каждом направлении. Ее длина составит около 400 метров (против 250 у старой). Завершение всех работ запланировано на ноябрь 2027 года. Подрядчик «Возрождение» задействовал около 70 человек и 40 единиц техники.
После готовности левого направления (в сторону улицы Белы Куна) старый путепровод демонтируют. С нового пролета с помощью большегрузного крана разберут конструкции. Ранее градозащитники просили сохранить исторический мост, возможно, приспособив его для велосипедистов. Как пояснил Калугин, сейчас прорабатывается вариант передачи элементов старого сооружения в музей мостов.
Читайте также

























