Поляков о новых правилах для самокатов и водного транспорта

9 апреля вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков, курирующий в Смольном транспорт, промышленность, инновации и торговлю, ответил на вопросы в прямом эфире.

Транспорт

Поляков высказался в поддержку инициативы спикера Законодательного собрания Александра Бельского о запрете движения самокатов по тротуарам. При этом первоочередной мерой он назвал установление минимального возраста пользователей в 16 лет, что должно касаться как арендуемых, так и частных средств. Также требуется ужесточить контроль за соблюдением скоростного режима и других правил.

Количество происшествий с участием самокатов снизилось, однако с электровелосипедами ситуация не улучшилась. В связи с этим власти Петербурга совместно с другими регионами намерены разработать единый кодекс правил для курьеров на электровелосипедах и для велосипедного движения в целом.

Вводить платный въезд в исторический центр города или полностью его запрещать, по мнению вице-губернатора, нет необходимости. Снижению трафика способствуют транспортная реформа, повысившая доступность общественного транспорта, и расширение зоны платной парковки. Город продолжает развивать дорожную инфраструктуру, строя мосты и магистрали, чтобы рост автомобилизации не приводил к увеличению пробок.

Трамваи, оснащенные системой помощи водителю от Cognitive Pilot, уже технически способны двигаться автономно. Однако для полноценного запуска беспилотного движения отсутствует необходимая нормативно-правовая база, поэтому в кабине пока присутствует водитель. Полномасштабное внедрение технологии планируется примерно к 2030 году.

Строительство велодорожек остается дорогостоящим: стоимость одного километра варьируется от 14 до 70 млн рублей. Зачастую работы сопряжены с выносом инженерных сетей, расширением улиц, созданием искусственных сооружений и модернизацией перекрестков. На сегодня в Петербурге действует около 160 км велодорожек.

Власти готовят реформу водного транспорта, суть которой — создание единого оператора для управления причалами и заключения договоров с судовладельцами, аналогично наземному транспорту. Это даст бизнесу гарантии для инвестиций в модернизацию флота. Пассажиры смогут пользоваться единым билетом, а инфраструктура причалов станет комфортнее.

Не все судовладельцы, по признанию Полякова, смогут соответствовать новым требованиям и заключать договоры на перевозки. Они сохранят возможность работать в сфере индивидуальных экскурсий. «Главное, чтобы там были спасательные средства, а капитан был с правами и трезвый», — отметил вице-губернатор.

Сейчас, по его словам, на водных артериях города царит хаос: количество лодок во время развода мостов небезопасно, многие суда устарели и не отвечают экологическим нормам, а состояние причалов оставляет желать лучшего.

Терминал для внутренних рейсов аэропорта Пулково достиг предела пропускной способности. Рассматривается несколько вариантов расширения, включая пристройку северной галереи, которая потребует меньших изменений инфраструктуры. Основным сдерживающим фактором роста пассажиропотока на внутренних направлениях является не спрос, а нехватка самолетов у авиакомпаний.

Промышленность

Кирилл Поляков призвал сдержанно относиться к данным Петростата о росте промышленного производства на 7,1% за январь–февраль 2026 года, поскольку показатели начала года могут быть нестабильными. В Смольном впервые за долгое время фиксируют снижение поступлений налога на прибыль от промышленных предприятий. Это связывают с ростом налоговой нагрузки, высокой ключевой ставкой и опережающим ростом заработной платы в отрасли. Тем не менее, по итогам года ожидается сохранение положительной динамики.

Рост в обрабатывающих производствах, по статистике, обеспечили выпуск автотранспортных средств, прицепов и полуприцепов (в 1,8 раза), готовых металлических изделий (в 1,6 раза) и машин с оборудованием (на 43%).

Что касается автозаводов:

• Бывший завод Hyundai в Каменке, вероятно, будет перезапущен в 2027 году. Проведена модернизация, ведутся финальные переговоры с партнерами, коллектив сохранен, а долги перед поставщиками погашены.
• На бывшем заводе GM начата сборка автомобилей марки Jeland, аналогов китайских моделей Jaecoo. Модель J-8 не уступает по комфорту Toyota Camry и стоит дешевле. Это производство станет одним из самых роботизированных в России. Пока осуществляется сварка и покраска, штамповка кузовов начнется позже. Полная локализация невозможна — некоторые компоненты останутся китайскими.
• Бывший завод Toyota планирует в этом году запустить производство седанов, презентация ожидается на ПМЭФ. Предприятие модернизировано и набирает персонал.
• «Автозавод Санкт-Петербург» (бывший Nissan) намерен произвести 8 000 автомобилей Lada Iskra, часть из которых пойдет на экспорт, в том числе в Беларусь. Первоначальный прогноз в 10 тысяч единиц ранее был скорректирован до 4,5 тысячи.

Введение санкций в отношении Особой экономической зоны Санкт-Петербурга не отразилось на ее работе. На сроки реализации проектов в большей степени влияет высокая ключевая ставка. В настоящее время в ОЭЗ реализуется 13 инвестпроектов, и в этом году откроется 11 новых предприятий, включая завод «Электроаппарат» и первый в России завод сценического оборудования.

Потребительский рынок

После вступления в силу закона «о наливайках» количество жалоб от жителей уменьшилось, но это привело к закрытию ряда известных заведений, которые, по словам Полякова, заслуживали сохранения. Сделать для них исключение в законодательстве было невозможно.

Создание общественного пространства на Думской улице и улице Ломоносова может начаться уже в текущем году. Губернатор одобрил дизайн-проект, предполагающий организацию пешеходной зоны. В настоящее время решаются имущественные вопросы, подбираются арендаторы городских помещений и определяются виды деятельности для будущих заведений. Инициатива возникла в 2023 году после закрытия многочисленных баров, а ее активным сторонником является владелец «Перинных рядов» Феликс Длин.