20-миллионная шина выпущена на заводе Ikon Tyres

18 апреля губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко и министр экономического развития Максим Решетников посетили завод Ikon Tyres во Всеволожске, где была произведена 20-миллионная шина.

«Завод „Айкон Тайерс“ выпустил 20-миллионную шину. Это большое событие. Оно показывает: после ребрендинга 2023 года качество осталось высоким, а шинам доверяют», — сообщил Дрозденко в своем телеграм-канале.

Губернатор напомнил, что это бывшее предприятие финской компании Nokian Tyres, которое не закрылось в сложный период, а продолжило работу и наращивание объемов. Сейчас завод входит в шинный бизнес «Татнефти».

«Производство работает стабильно, люди в деле — это главное», — добавил Дрозденко.

В конце января предприятие вновь сменило собственника, оставаясь под контролем Татарстана. С 29 января владельцем завода «Айкон Тайерс» (ранее — «Нокиан Тайерс») стало АО «Татнефтехиминвест-Холдинг» («ТНХИ-Х»), что отражено в данных ЕГРЮЛ.

Летом 2022 года «Татнефть» передала свой шинный бизнес «ТНХИ-Х», уступив заводы в Нижнекамске. В то время всеволожский завод еще принадлежал финской Nokian Tyres. Компания ушла из России в 2022 году, а в 2023 году предприятие было продано «Татнефти» и начало работать под брендом Ikon Tyres.

В сентябре 2025 года генеральный директор Ikon Tyres Андрей Пантюхов на пресс-конференции, посвященной 20-летию завода, констатировал серьезное падение на рынке. По данным за семь месяцев 2025 года, продажи шин конечным потребителям в России снизились на 18%, а производство было загружено лишь наполовину от проектной мощности в 17 миллионов штук.

В ответ на это завод сделал ставку на расширение линейки продукции для китайских автомобилей. Только в 2025 году было запущено 270 новых типоразмеров, что увеличило ассортимент более чем на четверть. По утверждению Пантюхова, шинами Ikon оснащается 99% всех новых автомобилей, продаваемых в России.

Компания также создала с нуля отдел исследований и разработок (R&D), привлекая специалистов с заводов ушедших международных компаний. Менее чем за два года были разработаны и запущены в производство флагманские зимние шины — шипованные и фрикционные. По заявлениям предприятия, в ходе полигонных испытаний эти модели превзошли ведущие европейские премиальные бренды по торможению и разгону на льду на 10–15%.