Продажи растут, а цены падают: парадокс авторынка

Апрель 2026 года показал рост продаж новых автомобилей в России до 117,5 тысячи единиц — это на 12,6% больше, чем в марте, и на 15,1% превышает показатель апреля прошлого года. За четыре месяца реализовано 382,4 тысячи машин (+9,6% год к году). Утильсбор с начала года проиндексирован, а ключевая ставка в конце апреля снизилась до 14,5%. Эксперты прогнозируют долгосрочный рост цен, однако на практике дилеры предлагают всё более щедрые скидки.

Например, в официальном дилерском центре Chery седан Arrizo 8 продаётся с прямой скидкой 276 тысяч рублей. Внедорожник BAIC BJ60 на сайте бренда подешевел на 900 тысяч — с 5,890 млн до 4,990 млн. При обращении в салон менеджер пояснила: базовая цена по прайсу — 3,275 млн, при оплате наличными или в рассрочку — 3,075 млн, с трейд-ином скидка ещё 100 тысяч, а минимальная цена при кредите и трейд-ине достигает 2,747 млн. По её словам, такая политика исходит от импортёра, и цена может быть зафиксирована на две недели, хотя за сутки возможен рост на 150 тысяч.

Подобные бонусы наблюдаются у многих брендов. Как сообщается в отраслевых источниках, дилеры активно стимулируют спрос дисконтами, хотя статистика продаж демонстрирует рост.

Вице-президент РОАД, директор по развитию компании «Автополе» Сергей Вайнер считает, что причина — в завышенных ожиданиях. «В связи с тем, что март был довольно успешным по продажам, эксперты рынка и сами импортёры имели завышенные ожидания… Чтобы исправить ситуацию, импортёры увеличивают поддержки, что приводит к скидкам для потребителей», — пояснил Вайнер.

Автоэксперт Денис Гаврилов добавил, что склады многих брендов переполнены. «У некоторых брендов склады достаточно большие. Есть цель распродать то, что везли в 2024–2025 годах. По одной модели склад нормальный, по другой — больше, чем необходимо», — отметил он. При этом Гаврилов предупредил, что максимальные скидки доступны только при оформлении кредита, трейд-ина и КАСКО: «Если у вас единовременная оплата (наличные), такого размера скидки вы навряд ли получите».

Директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков оценил объём складских запасов на конец апреля примерно в 400 тысяч автомобилей. За 2025 год сток сократился на 130 тысяч, но в первом квартале 2026-го снизился лишь на 6 тысяч. «Дальнейшего снижения пока не наблюдаем. Но есть опасения, что в перспективе сток может начать расти», — комментировал Целиков.

В Петербурге, по данным экспертов на конец марта, автомобили 2024 года выпуска составляли 12% от предложения дилеров. Среди марок с наибольшей долей «залежалых» машин (выпуск 2024 года и старше) лидируют:

Именно на эти бренды, как ожидается, будут приходиться наиболее значительные скидки, чтобы ускорить продажу старых запасов.

Николай Иванов, директор по продажам новых автомобилей «РОЛЬФ», отметил, что фундаментальных причин для массового снижения цен нет из-за высокой стоимости финансирования, логистики и утильсбора. Однако «отдельные бренды действительно начинают активно стимулировать спрос через скидки». Пример BAIC BJ60, по его словам, отражает сложную ситуацию с продажами конкретной модели. «Сейчас скидки — это в первую очередь маркетинговый инструмент поддержки спроса. Покупатель стал осторожнее. Говорить о масштабном удешевлении автомобилей по рынку в целом пока не приходится», — резюмировал Иванов.

Долгосрочные тренды указывают на то, что стратегического снижения цен ждать не стоит: за последние 12 лет автомобили подорожали втрое, утильсбор будет индексироваться до 2030 года, а налоги и сборы уже составляют почти половину цены. Текущие скидки — временное явление, вызванное переизбытком предложения и желанием дилеров освободить склады.