Эксперты объяснили причины вторичных ДТП на КАД и ЗСД

В Петербурге на КАД и ЗСД участились вторичные ДТП — автомобиль останавливается после поломки или первого столкновения, и в него врезается следующая машина. Такие происшествия считаются одними из самых опасных на скоростных магистралях. По словам экспертов, счёт до нового удара может идти на минуты или даже секунды.

По статистике, на КАД в стоящую машину врезаются через 5–8 минут. Основные причины ДТП на кольцевой — превышение скорости, игнорирование предупреждений на табло и рискованные перестроения.

Утром 29 апреля на 50-м километре внешнего кольца КАД минивэн Volkswagen столкнулся с грузовой «ГАЗелью», стоявшей в полосе разгона, и с фурой. Один человек погиб, трое получили травмы, среди них бабушка с внуком.

На городских улицах водитель чаще успевает заметить препятствие. На скоростных магистралях высокая скорость и плотный поток оставляют мало времени на реакцию. Многие отвлекаются на телефон или едут слишком близко.

Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин называет такие аварии системной проблемой. Он подчеркивает: главное правило — не оставаться на проезжей части ни минуты дольше необходимого.

Первая задача после поломки или аварии — спасение жизни, а не оформление ДТП. Если автомобиль может двигаться хотя бы медленно, его нужно увести с полосы на обочину, в карман или резервную полосу. Даже повреждённую машину лучше откатить на десятки метров, чем остаться в потоке.

В компании «Магистраль Северной столицы», управляющей ЗСД, отмечают, что остановка на основном ходу — один из самых рискованных сценариев. Директор по связям с общественностью Андрей Цапу сообщил, что за последние два года при почти 100 миллионах поездок в год на ЗСД не было погибших, что связано с работой служб безопасности движения.

После остановки эксперты советуют сразу покинуть автомобиль и уйти за силовое барьерное ограждение. «Ни в коем случае не сидеть в авто», — говорит Цапу. Рекомендуется пройти за барьером 50 метров навстречу движению, чтобы увеличить дистанцию до возможного удара и избежать травм обломками.

Дорожные службы после сообщения об остановке меняют скоростной режим и выводят предупреждение на информационные табло. На место выезжает инспектор, который обозначает опасную зону. На ЗСД можно звонить по бесплатному номеру 0405, на КАД — в диспетчерскую службу Дирекции КЗС по телефону +7 (812) 439-01-09 и вызывать эвакуатор.

Автоэксперт Вячеслав Ашурков рассказал о своём опыте на кольцевой в Алма-Ате: он сразу выставил знак аварийной остановки и покинул машину. По его словам, если в зеркалах видно, что приближающийся автомобиль не тормозит, времени на решения нет. Лучше выйти, если безопасно; если нет — сгруппироваться внутри салона перед ударом.

Самая страшная ошибка — ремонтировать машину на полосе. Ашурков привёл случай на МКАД: водитель «Газели» врезался в автомобиль с повреждённым колесом, а люди рядом меняли колесо — двое погибли.

Эксперты советуют придерживаться следующего алгоритма: включить аварийную сигнализацию; постараться дотянуть до обочины, кармана или полосы безопасности; остановиться как можно правее; выставить знак аварийной остановки, только если это безопасно; не стоять возле машины и не спорить на дороге; вывести пассажиров за барьерное ограждение; вызвать помощь и ждать специалистов в безопасном месте. На ЗСД звоните по номеру 0405, на КАД — по телефону +7 (812) 439-01-09 и вызывайте эвакуатор.

Вот несколько громких эпизодов за последние месяцы. 29 апреля 2026 г. на 51-м км КАД минивэн врезался в стоящую «ГАЗель» и грузовик — пассажир погиб, трое ранены. 13 апреля на ЗСД фура размолотила стоявшее такси — водитель выжил с травмой головы. 8 апреля на 73-м км КАД водитель Kia остановился из-за поломки, в него влетел кроссовер — водитель Kia погиб, его 17-летний сын госпитализирован. Виновник аварии за 2025–2026 годы десять раз привлекался за нарушения ПДД. 24 апреля на ЗСД у фуры взорвалось колесо, грузовик потерял управление и протащил легковушку — обошлось без пострадавших.