Ан-2 получит российский двигатель ВК-800

Советский самолет Ан-2, который так и не вышел на пенсию, готовят к очередному этапу эксплуатации. Уже с 2028 года возможны поставки модернизированных «кукурузников» с новым российским двигателем ВК-800. Такое заявление сделал вице-премьер и полпред президента в ДФО Юрий Трутнев 1 сентября на Восточном экономическом форуме.

По его словам, график работ он согласовал с Минпромторгом. Ведомство рассчитывает с 2027 года начать поставки полностью обновленных Ан-2, но пока с прежними двигателями. Через год на самолетах должен появиться отечественный ВК-800, сообщает ТАСС.

Трутнев подчеркнул, что пока российские авиаконструкторы не предложили подходящего нового легкого самолета, придется продолжать эксплуатировать Ан-2. Параллельно, по его мнению, нужно сконцентрировать усилия на создании новой машины.

Юридическая база для модернизации уже готова. В июле Росавиация выдала Ан-2 сертификат типа и официально назначила СибНИА имени Чаплыгина разработчиком. Глава ведомства Дмитрий Ядров отмечал, что это открывает путь к работам, включая замену двигателя, пишет «Интерфакс».

О возможном возвращении «кукурузников» «Фонтанка» сообщала еще весной. В апреле разработчик предложил восстановить около 700 Ан-2, находящихся на хранении. По данным СибНИА, их ресурс выработан лишь на 25–30%, и модернизация могла бы закрыть дефицит самолетов на местных линиях на несколько лет.

Заменой Ан-2 должен был стать легкий многоцелевой самолет ЛМС-901 «Байкал». В мае 2025 года Трутнев заявил, что проект фактически зашел в тупик, и тогда предложил вернуться к модернизации Ан-2. Однако «Байкал» не исчез: в декабре он впервые полетел с российским двигателем ВК-800 и винтом АВ-901.

Теперь тот же двигатель планируют использовать и при модернизации Ан-2.