В Петербурге планируют построить четыре трамвайные линии
Соглашение о намерениях стороны подписали 17 февраля в трамвайном парке № 7. Документ завизировали врио директора Горэлектротранса Константин Шостак и заместитель генерального директора «Нацпроектстроя» Дмитрий Болотский.
ГК «Нацпроектстрой» — крупный холдинг, среди соучредителей которого — структуры Аркадия Ротенберга. Компания уже реализует в городе несколько знаковых инфраструктурных проектов, включая строительство Большого Смоленского моста, Дальневосточной развязки, реконструкцию станции метро «Фрунзенская» и создание путевой инфраструктуры для петербургского участка ВСМ Москва — Петербург.
Конкретные параметры будущих линий на мероприятии не детализировались. Известно, что речь идёт о четырёх направлениях общей длиной 41 км:
- вдоль Софийской улицы;
- до города-спутника Южный;
- вдоль Южной широтной магистрали;
- вдоль Волхонского шоссе.
Трассировка маршрутов пока находится в стадии проработки. Более подробно о проекте говорилось летом 2025 года, когда на ПМЭФ было подписано аналогичное трёхстороннее соглашение между губернатором Александром Бегловым, главой «Нацпроектстроя» Алексеем Крапивиным и председателем правления Сбербанка Германом Грефом. Тогда Смольный анонсировал «создание новых скоростных маршрутов» по указанным направлениям.
Наиболее проработанным выглядит маршрут от метро «Шушары» до Колпино вдоль Софийской улицы и Пролетарской. Депо для этой линии уже спроектировано по заказу Горэлектротранса. В генплане города и в схемах развития рельсового транспорта этот маршрут значится с полноценным кольцом в Колпино.
Линия до города-спутника Южный, согласно планам, должна будет пройти от Волхонского шоссе вдоль Киевского шоссе. После поворота на восток она пересечёт железнодорожные пути. Ранее до Южного планировали протянуть ветку от трамвая «Славянка», но сейчас проекты разделены.
Трамвайная линия вдоль строящейся Южной широтной магистрали (ЮШМ) станет связующим звеном. На востоке она соединится с Софийской улицей (маршрут на Колпино), а на западе — с Волхонским шоссе (маршрут на Южный). ЮШМ также пересечёт существующую линию «Славянка», которая в перспективе также может быть продлена до Колпино.
Дмитрий Болотский отметил, что идёт проработка схемы интеграции маршрутов: «Наша задача — сделать наиболее комфортно для пассажиров, любые варианты интеграции рассматриваются».
Ключевым вопросом остаётся экономическая модель проекта. Скорее всего, будет использована концессионная схема, где инвестор финансирует строительство и эксплуатацию, а доход формируется за счёт пассажиропотока с возможными бюджетными гарантиями. Однако Болотский не стал подтверждать, что будет применяться именно модель с минимальным гарантированным доходом, и отметил, что концессия — не догма.
Предполагается, что «Нацпроектстрой» выступит инвестором и застройщиком, а эксплуатацию линий возьмёт на себя Горэлектротранс. Это создаст необычную схему сотрудничества коммерческого концессионера и государственного унитарного предприятия.
Объём инвестиций в проект, согласно оценкам, представленным на ПМЭФ-2025, составит не менее 132 млрд рублей. Конкретные сроки реализации не назывались, так как предстоит длительный этап проектирования. Дмитрий Болотский заявил, что компания справится с одновременной реализацией этого и других крупных проектов: «У нас 110 тысяч человек в России и, наверное, в Санкт-Петербурге порядка 15 тысяч сотрудников. Нам есть чем заниматься... Да, конечно».
Напомним, что в феврале 2026 года была приостановлена концессия по обновлению трамвайной сети в Ростове-на-Дону из-за удорожания проекта с 40 до 80 млрд рублей.
