Почему шведские самолеты НАТО кружат у Петербурга

Вблизи границ России, в районе Петербурга и Ленинградской области, регулярно фиксируются полеты иностранных военных самолетов. Согласно данным сервиса Flightradar, среди них преобладают шведские и финские борта.

24 апреля вдоль границы был замечен самолет Gulfstream IV, принадлежащий министерству обороны Швеции. Согласно открытым данным, он используется для радиоэлектронной разведки. Борт с номером 102002 ранее неоднократно появлялся у российских границ, в том числе в районе Выборга.

20 апреля тренировки курсантов ВВС Финляндии вызвали бурное обсуждение — маневры в небе, зафиксированные на Flightradar, по форме напоминали изображения пенисов. В тот же день над Финским заливом были замечены необычные следы, предположительно оставленные финским военным самолетом.

17 апреля после ночной атаки беспилотников на Ленинградскую область у северо-западных рубежей России заметили шведский военный борт с позывным SVF680.

20 апреля Минобороны России сообщило о плановом полете дальних бомбардировщиков Ту-22М3 над Балтикой. В ведомстве заявили: «На отдельных этапах маршрута дальние бомбардировщики сопровождались истребителями иностранных государств». Также отмечалось, что «все полеты самолетов Воздушно-космических сил России выполняются в строгом соответствии с международными правилами использования воздушного пространства».

31 марта тот же шведский самолет-разведчик SVF680 (бортовой номер 102002) кружил вдоль российской границы в Финляндии.

В феврале в Эстонии прошли учения истребителей ВВС стран НАТО, в ходе которых отрабатывались полеты на малой высоте и сверхзвуковой скорости.

Заслуженный военный летчик РФ Владимир Попов в беседе с журналистами объяснил, что активность авиации связана с совокупностью факторов. После закрытия российского воздушного пространства для ряда западных перевозчиков изменилась логистика, часть рейсов перенаправили через Балтику, увеличив нагрузку на воздушные коридоры у Северо-Запада России. Также действует сезонный фактор: весной и летом растет число гражданских перелетов и одновременно интенсивность военной авиации. «Весна: апрель, май месяц — это интенсивнейшие полеты будут. Мы где-то в конце мая, в июне увидим, что они возрастут относительно сегодняшнего дня уже в два раза», — отметил эксперт.

Попов добавил, что в Финляндии, Швеции, Норвегии и странах Балтии регулярно проходят учения НАТО, что отражается на общей картине. При этом поводов для паники нет — подобная активность плановая и контролируется российскими средствами наблюдения. «Мы это знаем, отслеживаем всё это. Это работа для систем ПВО мониторингового характера», — подчеркнул он.

Военный аналитик Константин Сивков рассматривает ситуацию в более широком политическом контексте. По его мнению, увеличение числа военных полетов у границ России связано с противостоянием Москвы и Запада. Активность западной авиации, включая шведские самолеты, — часть линии давления и демонстрации присутствия в Балтийском регионе. «То, что сейчас Запад начинает нагнетать обстановку у наших границ, — это в этом же контексте», — заявил он.

Сивков добавил, что военные полеты, разведывательная деятельность и подобные действия — элементы гибридного противостояния, включающего военное присутствие и психологическое давление. «Все эти игры и пляски вокруг самолётов, ракет и беспилотников — это всё вокруг этого», — сказал аналитик.

В Финляндии после атак БПЛА на Ленобласть периодически находят беспилотники украинского происхождения. Полиция и силы обороны предполагают, что их количество может увеличиться, что породило подозрения о запусках с территории стран НАТО.

Военный эксперт Дмитрий Корнев в беседе с журналистами отметил: «Объяснения по поводу нанесения ударов через Финский залив, через восточные страны НАТО — желаемое за действительное. Всё, что прилетело в ваш край, пришло через российские регионы. Если посмотреть на объявления дроновой опасности по российским регионам между Петербургом и Украиной, то получим достоверный маршрут. Когда говорят, что мы не можем защититься, мы словно признаём собственную уязвимость. На самом деле Министерство обороны прекрасно знает, как и какими каналами просачивались дроны, не могут этого не знать. Надо немедленно проводить работу над ошибками и делать выводы: Москву же мы можем защищать. Значит, здесь надо просто увеличивать количество зенитных комплексов, увеличивать количество систем обнаружения».

Политолог и военный технолог Алексей Чадаев придерживается иного мнения: «У меня нет подтверждений этому. Честно говоря, те дроны, что к нам летят, вполне могут запускаться и с Украины. Но тогда они должны лететь либо через Белоруссию, либо вообще через Польшу, а потом Прибалтику. Думаю, основания для таких предположений есть — это действительно удобно, опять-таки в связи с географией. Чтобы защититься, если они летят оттуда, надо сбивать дроны над Прибалтикой».