Мосты-хвосты в логотипе Пулково: как их создавали
Представленный 30 сентября новый логотип аэропорта Пулково продолжает активно обсуждаться в социальных сетях и на профильных ресурсах. Несмотря на объяснения дизайнеров, многие пользователи выражают недоумение и критику.
Студия Артемия Лебедева, разработавшая знак, ещё на презентации озвучила основные отсылки: хвосты самолётов, разводные мосты, буква «Л» — Ленинград и «А» — аэропорт. Однако это не уберегло проект от волны негатива.
Критики указывают на противоречивую репутацию самого Лебедева, высокую стоимость услуг его студии, а также на иронию, долгое время сопровождавшую логотип московского метро. Кроме того, в «Воздушных воротах Северной столицы» пояснили, что нынешний вариант — это актуализация символа, созданного 12 лет назад.
Основные претензии касаются стереотипности идеи (разведённые мосты для Петербурга и самолёты для аэропорта) и выбора шрифта, который некоторые считают устаревшим и дисгармонирующим с логотипом.
Процесс выбора шрифта
Студия Лебедева отличается открытостью: на своём сайте она разместила не только семантическую справку к логотипу, но и упрощённое описание процесса разработки. Согласно этому описанию, арт-директор изначально запросил антикву, похожую на голландскую и на гражданский шрифт, но «без фанатизма».
Далее следует диалог между арт-директором и шрифтовиком. Шрифтовик предлагает варианты, на что получает ответы: «Нет, давай дальше», «Не» и, наконец, «Ага» — когда был найден подходящий вариант. В итоге остановились на «чем-то своём, современном, только намекающем на голландскую антикву».
Параллельно разрабатывались надписи на латинице и кириллице, а также вариант «Город-герой Ленинград», который, однако, сочли пока ненужным. Буквы «допиливали», примеряя их на изображения терминалов.
Разработка логотипа: от идей к реализации
Первоначальные концепции напоминали логотипы поисковых систем с отсылками к геолокации и латинской букве «P». Арт-директор отклонил их фразой: «Не, не туда. Питер давай». После этого дизайнеры предложили разведённый мост, что было одобрено: «Во, отлично. Давай перспективу: одно крыло большое, одно вдали».
Затем возникла мысль сделать мосты более похожими на хвосты самолётов. «С формами надо поиграть. Возьми от советских самолётов. Попробуй «Боинг», «Аэробус», Ту», — предлагал кто-то из команды. В результате появились десятки вариантов.
Возникла сложность: клиент увидел сходство с логотипом «Авиа групп норд». Студия парировала, что в Петербурге логотипов с мостами много, как самоваров в Туле, а на знаке «Авиа групп норд» изображены крылья, а не хвосты. Параллельно были предложены альтернативные варианты, например, самолёт вместо кораблика Адмиралтейства. После их просмотра клиент согласился с первоначальной идеей.
Авторы логотипа и их работа
Под арт-директором в описании процесса подразумевается сам Артемий Лебедев, а непосредственными дизайнерами выступили Александр Стрелков и Владимир Павленко. У Стрелкова на сайте студии — портфолио из более чем 150 проектов, включая награду за дизайн полярного паспорта.
Многие презентации в его портфолио сопровождаются стихами, иногда с юмором. «Фонтанка» приводит некоторые из них, например: «Не смотрите косо, неуместен торг. Лучшие колеса — в магазине «ТОРК»».
Также есть стихи для масла «Луганская семечка» и другие. Для компании «Сексгуру» создан лозунг: «И не надо читать между строчек — это путь для больной головы. В логотипе — красивый цветочек, а не то, что подумали вы».
Стрелков также известен как автор оригинальной идеи — копилки «Коту под хвост», которая была представлена в разделе «Мозг» на сайте студии (обновлялся в 2009–2019 годах). Этот раздел собирал креативные предложения сотрудников.
