Метро идет в обход: как изменится движение в Приморском районе

Вопросы транспортной доступности Приморского района обсуждались на прямой линии вице-губернатора Кирилла Полякова в эфире телеканала «Санкт-Петербург». Жители интересовались, почему автобусные маршруты из кварталов севернее станции метро «Комендантский проспект» не направляют к другим станциям, например, «Парнас» или «Проспект Просвещения», а также к ОЭЗ «Новоорловская». Сейчас все маршруты проходят либо по Комендантскому проспекту, либо по Парашютной улице.

Комитет по транспорту пояснил, что в спальных районах автобусы выполняют функцию подвоза к ближайшим станциям метро, в данном случае к «Комендантскому проспекту». Однако фиолетовая линия метро продолжит строиться, и «Комендантский проспект» перестанет быть конечной станцией. Тогда северные жилые комплексы получат доступ к метро напрямую.

Пока же строительство метро грозит ограничить движение по Комендантскому проспекту у перекрестка с Шуваловским. Здесь планируется пересадочный узел между станциями «Каменка» зеленой линии и «Шуваловский проспект» фиолетовой. Учитывая, что Комендантский проспект часто стоит в пробках даже из-за мелких аварий, появление стройплощадки на несколько лет вызывает опасения.

Кирилл Поляков заверил, что полного закрытия движения не будет. По его словам, будет организован временный объездной маршрут с выделенной полосой, что позволит избежать влияния на время в пути. Движение на перекрестке сохранится на время работ.

На углу Шуваловского и Комендантского проспектов возводится станция «Каменка» Невско-Василеостровской линии. Тоннель до нее уже проложен, открытие запланировано на 2029 год. Рядом появится станция «Шуваловский проспект» пятой линии, которая станет промежуточной на участке от «Комендантского проспекта» до «Коломяжской». Сроки строительства пока не определены, ведутся изыскания, но подготовительные работы уже начались. «Шуваловский проспект» будет пересадочной станцией с «Каменкой».

Городской институт «Метропроект» в апреле заказал расчет нагрузки на дорожную сеть для обоснования схемы организации движения на время строительства, которое продлится до 2029 года. При этом расчеты не учитывают планы по достройке Шуваловского проспекта от Комендантского до Парашютной, на которые метростроители не рассчитывают.

«Метрострой Северной столицы» объявил несколько конкурсов на подготовку временных дорог. Последние касаются устройства подпорной стенки и наружного освещения. В документации указано, что это необходимо для обеспечения непрерывного движения на Комендантском и Шуваловском проспектах при закрытии перекрестка.

Строительство временной объездной дороги займет 3,5 месяца, включая устройство дорожного полотна (2,6 месяца) и обустройство (1 месяц). Само строительство временной дороги также потребует ограничений. Проектировщики прогнозируют перераспределение потоков по Плесецкой улице, проспектам Авиаконструкторов и Королева.

В документации отмечается, что существующая улично-дорожная сеть перегружена, а отсутствие объездов приведет к заторам на подходах к зоне работ. Наиболее рискованными считаются пересечения:

Для этих участков предусмотрены компенсирующие меры, как и для перегонов: проспекта Авиаконструкторов от Плесецкой до Шуваловского, а также проспекта Королева от Плесецкой до Долгоозерной улицы.

Согласно генеральной схеме развития метро до 2040 года, северный участок фиолетовой линии должны открыть в 2034 году. Однако активные работы и использование двухпутного щита «Надежда» на половине трассы могут ускорить сроки. Участок пройдет от тупиков за «Комендантским проспектом» через станции «Шуваловский проспект» (глубина 50 метров) и «Магистраль 31» (30 метров) до наземной «Коломяжской» с депо.