КАД-2 и новый мост: проектировщик показал детали

28 мая в Сочи на XII Форуме дорожных инициатив представили проект второй кольцевой автодороги вокруг Санкт-Петербурга (КАД-2). С докладом выступил начальник строительного управления АО «ВАД» Константин Порублёв. Эта компания по заказу «Автодора» разрабатывает документацию на 80-километровый участок от 663-го километра трассы М-11 до пересечения с 10-м километром дороги Санкт-Петербург — Матокса.

АО «ВАД» — один из крупнейших дорожных подрядчиков региона с выручкой за прошлый год более 100 миллиардов рублей. Компания участвовала в строительстве трасс «Кола», «Сортавала», «Скандинавия», «Таврида», «Восток» и других. В настоящее время «ВАД» ведет строительство Южной широтной магистрали и трассы М-32 с развязкой на Приморском шоссе, а также выполняет ремонт петербургских дорог — в частности, Невского проспекта летом 2024 года.

Дорога будет четырехполосной с расчетной скоростью 120 километров в час. На всем протяжении построят 40 искусственных сооружений: 26 путепроводов через железные и автомобильные дороги, 7 экодуков, 7 мостов и 7 транспортных развязок. Развязки запланированы:

• с трассой М-11 «Нева»;
• с Красноборской дорогой;
• с трассой Ульяновка — Отрадное;
• с федеральной трассой Р-21 «Кола»;
• с дорогой от станции Магнитная до посёлка имени Морозова;
• с Дорогой жизни;
• с региональной дорогой Санкт-Петербург — Матокса.

КАД-2 пересечет 166 инженерных сетей, что потребует согласования с «Транснефтью», «Газпромом», «Россетями», РЖД и еще примерно тридцатью собственниками. Отдельная задача — замена слабых грунтов и усиление оснований. По словам Порублёва, трасса проходит через сильно заболоченные территории, где глубина торфа достигает семи метров.

КАД-2 пересечет Неву в районе Отрадного. Ранее губернатор Петербурга Александр Беглов докладывал президенту, что мост планируется запустить до 2030 года, причем разводной. Однако проектировщик — «Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург» — разработал вантовый вариант. В презентации указаны параметры: «Длина мостового перехода составит 1269 м, длина пролета центральной части моста — 220 м, высота над уровнем воды — 30 м. Общая протяженность искусственного сооружения вместе с автодорожными подходами — 3000 м». Ширина русла Невы в створе перехода — около 350 метров. На левом берегу трасса пересечет железную дорогу у платформы Геройская и Петрозаводское шоссе, а затем пройдет восточнее Кузьминского железнодорожного моста.

КАД-2 будет платной. По оценкам, доход «Автодора» от эксплуатации участка в 2029–2030 годах может составить около 10 миллиардов рублей. На дороге планируется применить технологию free-flow (безбарьерная оплата), но шлагбаумы полностью убирать не будут — обе модели используются на скоростных магистралях.

«КАД-2 будет оснащена современной автоматизированной системой управления дорожным движением (АСУДД), автоматическими метеостанциями, детекторами транспорта, камерами видеонаблюдения, знаками переменной информации, контрольно-диагностическими комплексами», — сообщил Порублёв.

На строительство первого этапа КАД-2 в программе «Автодора» заложено 178,5 миллиарда рублей. Срок завершения — 2029 год. Параллельно обсуждается трассировка следующего, северного участка.