Грунт с новых станций метро стал причиной уголовного дела

После задержания руководителей компании «Цементно-бетонные изделия» (ЦБИ) следователи выявили новую схему. Речь идёт об уголовном деле, связанном с махинациями при вывозе и утилизации грунта, извлечённого при проходке тоннелей и строительстве новых станций петербургского метрополитена.

Первоначально внимание силовиков привлекли нарушения при рекультивации карьера «Воронцовское-2» в Ленинградской области. Топ-менеджеров ЦБИ и ООО «Воронцовское» подозревают в отсутствии плана восстановления земель и завозе на участок опасных отходов. Однако для отсыпки карьера грунт нужно было где-то взять.

22 января было возбуждено отдельное дело о крупном мошенничестве. Выяснилось, что источником грунта стали контракты с «Метростроем Северной столицы». Согласно материалам, компания ЦБИ получала от метростроителей неопасные отходы V класса (грунт) для утилизации, но вместо этого просто складировала их в карьере, оформляя документы как за полную переработку.

Речь идёт о грунте со строительства двух новых линий:

• Невско-Василеостровской (станция «Каменка»);
• Красносельско-Калининской (станции «Путиловская» и «Юго-Западная», которые открылись в 2025 году).

Следствие установило, что с августа 2023 по декабрь 2025 года между «Метростроем Северной столицы» и ЦБИ было заключено 10 договоров на общую сумму 382 миллиона рублей. В документах прописывались услуги по транспортировке и утилизации грунта. Например, расценки в первом контракте составляли 600 рублей за кубометр за перевозку и 110 рублей за его утилизацию.

По версии СК РФ по Ленобласти, отходы не утилизировались, а захоранивались на площади 200 гектаров в карьере «Воронцовское-2». При этом все акты о выполнении работ были оформлены должным образом. В ведомстве подчеркнули, что «Метрострой Северной столицы» не знал о возможном преступном умысле и не считается причастным.

Новое дело отличается от скандала 2025 года вокруг станции «Театральная». Тогда также возбудили дело об особо крупном мошенничестве, но фигурантом, по версии следствия, был заместитель гендиректора «Метростроя» Алексей Хренов. Сумма ущерба в том эпизоде оценивалась в 2,5 миллиона рублей, что несопоставимо с нынешними 382 миллионами.

В «Метрострое Северной столицы» отказались от комментариев. Согласно данным госзакупок, компания преимущественно направляет отходы V класса на объекты ЦБИ, а IV класса — на полигон «Марта-Модуль 8».

В первоначальной проектной документации для новых линий метро утилизацию грунта планировали проводить на нескольких площадках в Ленобласти, включая «Воронцовское-2». Выбор подрядчика обосновывался дальностью перевозки и стоимостью. В текущих сметах на строительство четырёх станций коричневой линии утилизация кубометра грунта оценивается уже в 221 рубль.