Фиолетовую линию метро построят в четыре этапа

В техническом задании на инженерные изыскания для прокладки участка фиолетовой линии метро определены четыре этапа строительства. Работы начнутся с возведения стартового котлована, предназначенного для монтажа и вывода проходческого щита на трассу.

На втором этапе построят шахту 610 с подходными выработками и демонтажной камерой, которая примет щит диаметром 10,3 метра. Оттуда же на трассу выведут два щита диаметром 5,6 метра. С помощью ТПМК 10,3 соорудят двухпутный перегонный тоннель от стартового котлована до демонтажной камеры.

Третий этап предполагает прокладку однопутных тоннелей щитами 5,6 метра до тупиков за станцией «Комендантский проспект». При этом будет обеспечено примыкание к действующему метрополитену через шахту 507.

Четвертый этап включает строительство стартового котлована вестибюля станции «Шуваловский проспект» и горного комплекса для сооружения наклонного хода на пересечении Нижне-Каменской улицы и Комендантского проспекта.

Технология строительства, о которой ранее сообщала «Фонтанка», подтверждается: двухпутный щит «Надежда» начнет проходку от станции «Коломяжская» одним тоннелем длиной 2,5 километра до демонтажной камеры у «Шуваловского проспекта». Глубина заложения при этом увеличится с 7 до 68 метров. Далее строительство продолжится на юг двумя однопутными щитами, каждый из которых пройдет по 2,7 километра на глубине 50–78 метров.

На участке между «Комендантским проспектом» и «Коломяжской» появятся две новые станции — «Шуваловский проспект» и «Магистраль 31». «Шуваловский проспект» будет пересадочной со станцией «Каменка» Невско-Василеостровской линии.

Станция «Шуваловский проспект» будет заложена на глубине 50 метров, «Магистраль 31» — на 30 метров, а «Коломяжская» останется наземной.

Конкурс на выполнение работ был объявлен накануне, максимальная цена контракта составляет 80 млн рублей. Для строительства фиолетовой линии планируется задействовать щит «Надежда», который недавно завершил проходку тоннеля для зеленой линии.