Для станции «Приморская» разработан проект второго вестибюля

Второй вестибюль «Приморской» решено строить на улице Беринга, напротив домов 36 и 38. Ранее рассматривались другие варианты: на улице Одоевского (напротив дома № 26), у памятника исследователям Арктики, на Новосмоленской набережной через Наличную от действующего вестибюля. Остановились на варианте за Смоленкой.

Проект планировки территории предусматривает участок длиной 300 метров и площадью 1,2 гектара. Высота застройки не превысит 10 метров. Пропускная способность нового вестибюля – 8,2 тысячи человек в час.

В 2024 году предлагали включить в список зелёных зон сквер на углу Беринга и Наличной площадью 1,7 гектара, но комиссия отклонила инициативу. Северная часть участка зарезервирована под второй выход «Приморской», а южная находится в бессрочном пользовании Федеральной службы безопасности.

Ранее этот участок имел другую историю: здесь собирались строить гостиницу, затем жильё, но компания «ИВИ-93» обанкротилась. Позже владельцами были «Питер Констракшн» (известный проблемами с дольщиками) и Центр физической культуры, спорта и здоровья Василеостровского района. В 2025 году КГА одобрил облик 13-этажного жилого дома, который ФСБ намерена возвести на улице Беринга.

О втором выходе с «Приморской» говорят около 13 лет. Изначально его планировали синхронизировать с продлением зелёной линии к чемпионату мира 2018 года – к станциям «Зенит» и «Беговая». Тогда вестибюль предполагали у дома № 28 по улице Одоевского, но в итоге экстренно достраивали две новые станции, и проект отложили.

В 2018 году в городе приняли план, где вторые выходы предусматривались для семи станций, включая «Приморскую» (срок – 2023–2025 годы). В 2021 году сроки сдвинули на 2026–2027 годы, а в 2022 году окончательно перенесли место на улицу Беринга.

С застройкой и заселением василеостровского намыва нагрузка на «Приморскую» вырастет. Разгрузить её могла бы оранжевая линия, но её продление до «Морского фасада» остаётся неопределённым. При обсуждении новой версии Генплана указывалось, что «Приморская», «Проспект Большевиков», «Проспект Просвещения» и «Пионерская» должны закрыться на реконструкцию в 2031–2040 годах, но комитет по транспорту опроверг это, заявив, что реконструкция не планируется. Однако рано или поздно три эскалатора станции потребуют замены.

В комплексной схеме организации дорожного движения и госпрограмме «Приморская-2» рассматривается как транспортно-пересадочный узел третьего уровня – с метро и наземными остановками.

В Генплане второй выход «Приморской» заложен в первой очереди – до 2030 года. Однако Генплан отражает скорее желаемое, а не реальное положение дел. В городской госпрограмме проектирование назначено на 2030–2031 годы, строительство – на 2031–2037 годы с условной стоимостью 1,3 миллиарда рублей (цифра, по мнению экспертов, нереалистичная).

Смольный неоднократно подчёркивал, что конкретные планы по новым станциям и выходам есть только до 2030 года включительно:

В бюджетной адресной инвестпрограмме на три года «Приморская» отсутствует. Сейчас все силы брошены на продление коричневой и зелёной линий, затем – на строительство Красносельско-Калининской линии в обе стороны и фиолетовой линии до «Коломяжской». Остаётся неясным, когда город начнёт полноценное проектирование второго вестибюля «Приморской». Аналогичная документация уже готова для «Василеостровской» и «Балтийской».