Арки Володарского моста могут стать ангаром для дронов
Две массивные железобетонные арки, оставшиеся от Володарского моста в Санкт-Петербурге, спустя десятилетия могут получить новое применение. Их владелец Андрей Горбань в беседе с «Фонтанкой» сообщил о планах использовать конструкции для организации лётной зоны, хотя пока инициатива не продвинулась дальше обсуждений.
История этих арок уходит корнями в 1930-е годы. Мост, возведённый в 1936-м, имел два железобетонных арочных пролёта и разводную часть в центре. Во время войны он служил запасным маршрутом для Финляндского железнодорожного моста. Однако к концу 1970-х износ конструкций стал критическим — бетон низкой марки разрушался. Реконструкцию завершили в 1993 году, построив новый пятипролётный мост с металлическим разводным пролётом.
Старые пролёты, длиной 100 метров и шириной 27 метров, отбуксировали по Неве к деревне Новосаратовка, где они остались на берегу. Каждая арка состоит из двух гибких ферм, связанных с проезжей частью, и армирована стальными трубками. В 2017 году их выставили на продажу за символический 1 рубль, так как с точки зрения закона они не имели «признаков прочной связи с землёй». Оценщики считали объект бесперспективным из-за возраста (81 год при предельном сроке службы 62 года) и устаревших технологий.
Аукцион выиграл Андрей Горбань, заплативший 100 тысяч рублей. Изначально он планировал открыть на этом месте яхт-клуб, но с тех пор участок разделили, а идея так и не реализовалась. Сейчас Горбань признаёт, что крупные социальные проекты в нынешних экономических условиях маловероятны: «Мы понимаем, что сейчас достаточно сложное финансовое положение и что-то делать там спортивное [трудно]». Он надеется на активизацию после завершения строительства жилого комплекса «Город первых» неподалёку, но все планы заморожены «на после СВО».
Вместо яхт-клуба теперь обсуждается использование арок как ангаров для дронов. Горбань контактировал с Росавиацией, но официальных договорённостей нет. По его словам, конструкции идеально подходят для таких целей, а места для полётов в городе дефицитны: «Летательная тематика останется, а мест для полетов достаточно мало. Все ушли в падел, а я бы заставил всех сделать обучение на пилотирование».
Дополнительные проблемы создают картографические сервисы, которые обозначили арки как достопримечательность. Несмотря на ограждения и предупреждающие таблички о частной собственности, люди всё равно пытаются проникнуть на территорию и залезть на мосты, что вынуждает собственника регулярно восстанавливать заборы.
