Власти закрывают лазейку для серого импорта машин
Одинаковые автомобили, купленные в разных странах, могут стоить по-разному из-за особенностей таможенного регулирования в Евразийском экономическом союзе.
Правительство подготовило проект постановления, который положит конец практике дешёвой растаможки транспортных средств, ввозимых через Казахстан, Беларусь и другие страны ЕАЭС.
Как работала схема
Границы между государствами Евразийского экономического союза, куда входят Армения, Беларусь, Казахстан, Киргизия и Россия, не являются таможенными. Это позволяло перемещать товары, включая автомобили, без дополнительных платежей.
Автомобиль приобретался за рубежом, ввозился, например, в Беларусь как товар для личного использования, а затем перепродавался в России. Утильсбор при этом рассчитывался без учёта льготной таможенной пошлины, выплаченной в стране ЕАЭС.
По информации директора «Автостата» Сергея Целикова, в январе 2025 года из 24 тысяч ввезённых в РФ машин около 600 прибыли через Беларусь. Киргизия стала лидером с показателем примерно 3 тысячи автомобилей.
Почему Киргизия вышла вперёд
Киргизия обладает выгодным географическим положением — близостью к Китаю, а также низкими таможенными ставками на многие популярные модели. Например, при ввозе Geely Monjaro 2025 года стоимостью 22 тысячи долларов таможенные платежи в Киргизии составят 13 025 долларов, а в России — 26 368 долларов.
В итоге окончательная цена этого автомобиля в Киргизии достигает примерно 2,7 млн рублей, а в России — около 3,72 млн рублей, то есть дороже в 1,38 раза.
Масштабы явления
За 2025 год в Россию ввезли 128 тысяч автомобилей Toyota, половина из которых поступила через Киргизию. Для Volkswagen доля составила 58% от 37 тысяч машин, для BMW — 32% от 64 тысяч.
Стоимость Volkswagen Tiguan L 2.0 2025 года в Бишкеке равна 3,3 млн рублей, а в Петербурге — 5,7 млн рублей. Из разницы в 2,4 млн рублей примерно 1 млн приходится на разницу в таможенных платежах, остальное составляет прибыль перекупщиков за организацию схемы, логистику и риски.
Суть изменений
С 1 апреля 2025 года в формулу расчёта утильсбора будет введён новый коэффициент — Ктп. Он обяжет доплачивать разницу между нормативной пошлиной Минпромторга и фактически выплаченной в стране ЕАЭС. Это правило будет единым как для частных лиц, так и для юридических.
На примере Volkswagen Tiguan: при ввозе из Китая в Киргизию таможенная пошлина составляет 13 013 долларов, а в Россию — 25 617 долларов. После вступления новых правил в силу при постановке машины на учёт в РФ будет доначислено 12 604 доллара разницы.
Аналогичные расчёты применимы к Toyota Highlander и BMW X1. В результате экономия от использования схемы исчезнет, и перекупщикам придётся либо работать без прибыли, либо повышать цены для конечных покупателей.
