ТранспортФест в Петербурге: инновации и ретропарад

Фестиваль открылся демонстрацией инноваций: на Манежной площади и Кленовой улице выставили больше ста образцов современной техники. Особое внимание привлекли электробусы — некоторые модели, например МАЗ 305Е20 особо большого класса, скоро появятся на улицах Петербурга.

«До конца года машина поступит в тестовую эксплуатацию „Пассажиравтотранса“, — сообщил вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков. — По итогам будем принимать решение о закупке партии этих автомобилей, потому что для нашего объёма пассажиропотока машины большой вместимости очень востребованы».

Одним из самых популярных экспонатов стало роботакси «Яндекса». Его показал вице-губернатору экс-глава комитета по транспорту Петербурга, а ныне вице-президент «Яндекса» Валентин Енокаев. Беспилотник уже тестируют в Москве, Сириусе и Иннополисе, и, возможно, скоро он появится и в Петербурге. Однако руль в машине сохраняется — российское законодательство пока не разрешает полностью автономное движение.

В деловой части фестиваля участники спорили о транспортных инновациях. Обсуждались, в частности, перспективы внедрения электробусов и роботакси в городскую инфраструктуру.

Петербургские музейные проекты — Экспозиционно-выставочный комплекс городского электрического транспорта, Центр истории автотранспорта Ленинграда и Интерактивный центр истории метрополитена — объединяют усилия. Они планируют создавать межмузейные проекты, перекрёстные выставки и общие лектории, охватывающие дороги, рельсы и подземку.

На площадке рядом поставили ретротрамвай и современный вагон, стилизованный под старину.

«За последние пять лет транспортный комплекс Петербурга активно обновлялся и развивался, — отметил председатель комитета по транспорту Петербурга Денис Минкин, открывая деловую программу. — Прямо сейчас по центру города ездят наши новые зелёно-бежевые трамваи „Довлатов“ и „Достоевский“ с уникальным дизайном. Они оснащены „волшебными“ окнами-экранами с элементами дополненной реальности. Через них можно не просто видеть город, но и открывать для себя достопримечательности, слушать экскурсии прямо внутри салона».

Среди новинок выделялась портальная мойка «Ладога» — разработка петербургских инженеров. Раньше аналоги привозили из Европы, теперь машину производят в Ленобласти. Конструкция движется по рельсам и моет автобусы, грузовики и фуры, включая днище. Система подаёт шампунь, ополаскивает и выбирает режим в зависимости от загрязнений.

«В Петербурге автобусы моются каждый день, поэтому используется короткая программа: всего два прохода. Занимает это порядка четырёх минут», — пояснил представитель компании-разработчика.

Студенты Академии Штиглица представили на выставке собственные дизайн-проекты общественного транспорта и тракторов, объединённые под названием «Штибус».

«Наверное, в мире нет ни одной крупной компании, где не работал бы кто-то из наших выпускников: „Фольксваген“, „Ауди“, „Бугатти“ — везде есть наши, — отметил преподаватель академии Виталий Камышев. — Облик „Лады Азимут“ тоже имеет отношение к академии: главный дизайнер „АвтоВАЗа“ Николай Суслов — выпускник нашей кафедры промышленного дизайна».

На вопрос о транспорте будущего педагог честно ответил: «Не знаю. Будет лучше, чем сегодня, — хочется в это верить, потому что мы стараемся воспитать ребят с искренней любовью к профессии и к людям. Это самое главное».

У Михайловского замка днём приземлился вертолёт санитарной авиации, который стал частью выставки. Многие горожане насторожились, но опасаться было нечего — экспонат.

Сотрудницы авиакомпании «Россия» раздавали шоколадки и с удовольствием фотографировались с желающими. Вице-губернатор Кирилл Поляков также не удержался от фото с представительницами авиакомпании.

«Организатор перевозок» впервые участвовал в «ТранспортФесте». Волонтёры и сотрудники подготовили развлекательно-образовательную программу, в ходе которой желающие могли попробовать себя в роли контролёра-ревизора. Особенно это понравилось детям: они проверяли оплату проезда и искали «зайца» в салоне автобуса.

Заключительный день фестиваля ознаменовался ретропарадом. Количество участников растёт каждый год, соответствуя возрасту Петербурга. В этот раз по центру проехали 323 раритетных автомобиля. Жемчужина коллекции «Пассажиравтотранса» — автобус ЗИС-155 1957 года выпуска.

Петербургская погода, несмотря на капризы, не помешала празднику. По подсчётам организаторов — ГУП «Пассажиравтотранс», мероприятия посетили 129 тысяч человек, в том числе 10 тысяч специалистов транспортной отрасли.