Ремонт Ладожского моста: новые этапы работ
Планово-предупредительный ремонт на Ладожском мосту через Неву продолжается на 40-м километре федеральной трассы Р-21 «Кола» в Кировском районе Ленинградской области.
6 марта состоялось выездное совещание рабочей группы ФКУ Упрдор «Северо-Запад», в ходе которого специалисты осмотрели объект и обсудили выполненные работы.
На текущем этапе выполняются следующие виды работ:
- восстановление промежуточных железобетонных опор и балок пролетного строения;
- замена части металлической ортотропной плиты;
- демонтаж металлических смотровых ходов на промежуточных опорах;
- разборка барьерного ограждения и асфальтобетонного покрытия тротуаров.
В ближайшую неделю подрядчик приступит к фрезерованию существующего асфальтобетонного покрытия и демонтажу гидроизоляции на левой половине проезжей части моста.
Основные ремонтные операции сейчас ведутся ниже уровня проезжей части, в подмостовом пространстве, поэтому они не заметны для водителей.
Работы идут согласно утвержденному графику. Ключевая задача — завершить основной этап, требующий ограничения движения, до конца 2026 года.
До 28 марта движение транспорта по мосту осуществляется по одной полосе в каждом направлении из-за действующих ограничений.
После этой даты введут новую схему: для проезда выделят дополнительную полосу, которая будет работать в реверсивном режиме — утром на въезд в город, вечером на выезд.
Ограничения необходимы для снятия с пролетного строения динамических нагрузок и вибраций от транспорта. Это позволит рабочим устранить трещины, заменить высокопрочные болтовые соединения и отремонтировать металлический деформационный шов.
Ладожский мост был построен в период с 1978 по 1983 год. Это девятипролетное разводное сооружение общей длиной 655 метров, которое было спроектировано под устаревшие нормативы нагрузки.
Мост находится на трассе «Кола» и играет ключевую роль в транспортной инфраструктуре, связывая Санкт-Петербург с Карелией, Мурманской и Вологодской областями. Это единственный разводной мост на федеральных трассах Ленинградской области, находящийся в ведении ФКУ Упрдор «Северо-Запад».
Диагностика, проведенная в 2024 году, выявила значительные дефекты основных несущих конструкций. Ситуация усугублялась тем, что водители грузовиков часто игнорировали весовые ограничения, что могло привести к непредсказуемым последствиям.
Для продления срока службы переправы было принято решение о проведении планово-предупредительных работ. В феврале 2026 года депутаты Законодательного собрания Ленобласти заявили о намерении обратиться к вице-премьеру России Марату Хуснуллину с просьбой выделить федеральное финансирование на реконструкцию моста.
