Петербуржцы бросились переводить машины на газ

В Петербурге автомобилисты массово переходят на газовое топливо из-за проблем с поставками бензина. Цены на газ на заправках за лето выросли почти вдвое. Желающим установить газобаллонное оборудование (ГБО) приходится ждать от двух недель до нескольких месяцев. Для четырёхцилиндрового двигателя цена переоборудования составляет от 70 до 99 тыс. рублей.

Стоимость пропана на АГЗС Северной столицы варьируется от 50 до 58,5 рубля за литр. В сети «Сима газ» литр предлагают за 55,5 рубля, Mitex — за 50 рублей, «ЦентрГаз» — за 56 рублей, Vervex — за 58,5 рубля.

«Цены скачут и скачут. Еще на прошлой неделе литр стоил 44 рубля, уже 56 рублей за литр. А ведь в начале лета цена была не более 28 рублей», — жалуется представитель сети «ЦентрГаз». В «Сима Газ» оценивают рост стоимости пропана с начала лета примерно в 15%.

В Vervex динамику не комментируют, но признают подорожание: «Поставщики рассказывают, что у них дорожает сырье. Более ничего».

В городе также работают метановые заправки, где топливо дешевле, но их немного. Например, сеть «Газпром газомоторное топливо» заправляет метаном. Участники рынка поясняют, что метан менее популярен, так как используется в основном для коммерческого транспорта. Кубометр метана в этой сети стоит от 38,39 до 38,99 рубля в зависимости от заправки. «За лето цены повышались, но не могу сказать, на сколько», — отметил представитель компании.

Росстат приводит другие данные: в январе литр пропана стоил почти 28 рублей, сейчас — 40,59 рубля. Общая динамика роста при этом совпадает.

Подорожание газомоторного топлива для россиян не новость. Предыдущий пик цен на газ пришёлся на 2021 год. Тогда «Газпром газонефтепродукт холдинг» приостанавливал отгрузки из-за пожара на заводе под Новым Уренгоем.

«Цена на газ на АГЗС зависит от рыночной ситуации, а также от того, какова конкуренция и уровень газификации транспорта. Чаще всего определяется логистикой и ценой газа на бирже. Сейчас газ дорожает, скорее всего, из-за увеличения на него спроса со стороны автомобилистов», — поясняет аналитик телеграм-канала Bonus Fabula Дмитрий Кумановский.

Сколько стоит перевод на газ

Рост цен не отпугивает автомобилистов — многие активно обращаются в сервисы по переводу на газ. Корреспондент «Фонтанки» обзвонил несколько таких компаний и узнал, во сколько обойдётся переоборудование, например, Lada Vesta с четырёхцилиндровым мотором.

В «Академии ГБО» и компании «Газовщик» пояснили, что перевести машину можно на метан или пропан. Пропан предпочтительнее по нескольким причинам:

• Цена: перевод на метан примерно вдвое дороже, чем на пропан;
• Ёмкость для метана занимает гораздо больше места: пропановое ГБО можно установить на месте запасного колеса, а метановое занимает почти весь багажник;
• На полном пропановом ГБО можно проехать вдвое больше километров, чем на метановом.

В «Газовщике» уточнили: баллон для пропана вмещает 54 литра, а метановое ГБО — 20 кубометров (около 90 литров). На полном баке пропана можно проехать 400–450 км, на метане — лишь порядка 200 км.

Дешевле всего перевести машину на пропан в Петербурге можно за 70–75 тыс. рублей. Такие цены называют сервисы «Гарант Газ» и «Эко Газ». Причины низкой стоимости там не объясняют. «Да просто мы не накручиваем лишнего», — говорит представитель «Эко Газа». В «Газовщике» и «Академии ГБО» полагают, что за низкими ценами скрывается низкий уровень сервиса.

В «Газовщике» установка на пропан стоит от 93,9 до 98,9 тыс. рублей, на метан — 170 тыс. рублей. «Академия ГБО» предлагает перевести Lada Vesta на пропан за 80–90 тыс. рублей, на метан — также примерно за 170 тыс. рублей.

Стоимость зависит от оборудования. Обычно есть два варианта: подешевле — польское, подороже — итальянское. «Все предлагаемое оборудование одинаково в части безопасности. Но у Италии сроки службы подольше», — поясняют в «Газовщике».

В «Академии ГБО» рассказали, что за лето оборудование для перевода на газ подорожало примерно на 20%.

Очереди из желающих

На срочный перевод машины на газ сейчас рассчитывать не стоит. В «Гарант Газе» и «Эко Газе» ожидание в очереди составляет одну-две недели. В «Газовщике» просят подождать полмесяца. «Поток желающих перевести машину на газ сильно увеличился: еще в начале лета в день мы переоборудовали около двух машин, сейчас — восемь автомобилей», — рассказали в «Газовщике».

Дольше всего ждать придётся в «Академии ГБО» — до декабря. «Хотя, наверное, все может произойти и раньше. Дело в том, что сейчас у нас очень много запросов по переводу на газ машин с восьмицилиндровым мотором. Однако пока оборудования для таких автомобилей у нас нет. Поэтому и очередь сокращается», — пояснили в «Академии ГБО».

Во всех сервисных компаниях на перевод машины на газ отводят не более суток. «Утром привозите автомобиль и этим же вечером его забираете», — рассказывают участники рынка.

Таким образом, переход на газ сегодня — скорее способ обезопасить себя от дефицита топлива и очередей на АЗС, чем сэкономить. По отзывам участников рынка, спрос на ГБО останется высоким, вероятно, до конца года.