Как стройка ВСМ меняет рынок труда в Петербурге

Строительство первой в России высокоскоростной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом уже заметно повлияло на рынок труда Северной столицы и Ленинградской области. В настоящее время на объекте задействовано более 24 тысяч человек, а к завершению проекта потребуется около 40 тысяч специалистов различных профилей: от рабочих до инженеров и IT-специалистов.

Из 40 тысяч человек около 8 тысяч будут привлечены из Петербурга и Ленобласти. По данным, озвученным на совещании у вице-премьера Виталия Савельева, на всей трассе сейчас работают свыше 24 тысяч человек и более 10 тысяч единиц техники.

Специалистов набирают со всей страны — от Южно-Сахалинска до Калининграда. В первую очередь востребованы монтажники, бетонщики, арматурщики, сварщики, механизаторы дорожно-строительной техники, геодезисты, инженеры ПТО, сметчики и производители работ. Отдельный запрос — на IT-специалистов: в проекте используются BIM-модели, цифровые двойники и системы управления.

Рост спроса фиксируют и рекрутинговые сервисы. В первом квартале 2026 года в Петербурге было опубликовано более 1,7 тысячи строительных вакансий с вахтовым графиком — на 15% больше, чем годом ранее. Особенно вырос спрос на сварщиков (+48%), монтажников (+47%), машинистов (+41%), разнорабочих (+35%), прорабов и мастеров СМР (+30%), о чем сообщили в hh.ru по СЗФО.

В пресс-службе hh.ru по СЗФО отметили: «Масштабные инфраструктурные проекты традиционно становятся драйверами роста регионального рынка труда. Этот эффект проявляется и в росте зарплатных предложений, и в привлечении специалистов для работы в регионе, и в формировании пула квалифицированных кадров».

Конкуренция за квалифицированные кадры ведет к повышению заработных плат. По данным за март, медианная зарплата в отрасли составила 179 400 рублей — на 11% больше, чем год назад. Число вакансий для инженеров-проектировщиков в марте превысило 800.

Параллельно идет подготовка кадров. Специалисты «Нацпроектстроя» разработали обучающую программу по укладке безбалластного пути, созданного специально для российских ВСМ. Студенты профильных вузов проходят практику на стройплощадках. Руководитель технической службы «Нацпроектстрой»//«ДиМ» Даян Узбеков рассказал: «Мы показываем всю структуру работы строительной организации: и работу с документацией, и организацию труда непосредственно в поле. Поручаем ребятам строительный контроль и за применяемыми материалами, и операционный в ходе выполнения работ». Он добавил: «Одного из нынешних практикантов планирую взять в свою службу. ВСМ — это серьезный, взрослый проект, и участие в нем станет для них лучшей профессиональной рекомендацией».

Готовятся и будущие машинисты высокоскоростных поездов. Машинист «Сапсана» Роман Новиков прошел отбор и вошел в состав первой группы, которая будет обучаться работе с поездами нового поколения.

Для эксплуатации первой линии ВСМ компания-перевозчик «ВСМ-400» планирует нанять более 1500 человек. Специалисты потребуются для обслуживания вокзалов, поездов, пассажиров, а также в IT, маркетинге и развитии территорий. Строительный персонал будет востребован и после запуска: запланировано строительство еще четырех высокоскоростных магистралей.