Ночной шум от стройки метро мешает спать петербуржцам

Жители Приморского района Санкт-Петербурга, будущие пассажиры новых станций зеленой линии метро, жалуются на ночной шум от строительных работ. Свои обращения они направляли не только в СМИ, но и в надзорные органы.

В настоящее время «Метрострой Северной столицы» ведет работы по продлению Невско-Василеостровской линии за станцию «Беговая». Сооружаются две новые станции — «Богатырская» и «Каменка», открытие которых запланировано на 2029 год. Проходческий щит «Надежда» уже миновал конечную точку «Каменка» и движется к демонтажному котловану.

Читатели сообщают, что на Шуваловском проспекте между Парашютной улицей и проспектом Королева, где будет расположен демонтажный котлован, работы проводятся по ночам. «Несколько месяцев каждую ночь на всю округу раздаётся ритмичный шум отбойных молотков. Он не дает спать жителям соседних домов. Его слышно даже через закрытые окна, каждую ночь», — говорят местные жители.

На Туристской улице, где находится стартовый котлован, ситуация аналогична. Как рассказал «Фонтанке» Леонид, проживающий на Туристской, он обращался в комитет по законности и прокуратуру. «На стройплощадке работает некий механизм, который непрерывно издает громкий низкочастотный гул. Под окнам дома регулярно с грохотом проезжают тяжелые грузовики, подают звуковые сигналы. Работает экскаватор, издает громкий металлический лязг, бьет ковшом в борта грузовиков, — писал он. — По моим данным, постоянно производимый на стройплощадке в ночное время шум непосредственно в моей квартире имеет уровень громкости порядка 48 дБ с закрытым окном и 65 дБ с открытым окном, что совершенно неприемлемо и нарушает мое конституционное право на отдых и сон».

В ноябре прокуратура Петербургского метрополитена сообщила ему, что на шахте № 462 действует трехсменный график работ. При этом за нарушения тишины в ночное время предусмотрены штрафы до одного миллиона рублей. Проверка выявила, что ночью работали два крана, гусеничный экскаватор, мойка колес, непрерывно функционировала вентиляционная установка, и осуществлялось движение транспортных средств для вывоза грунта.

Еще в августе 2025 года здесь проводились замеры шума, которые выявили превышение норм. Была сооружена камера шумоглушения вокруг вентиляторной установки. Однако осенью нарушения снова обнаружили: «На Шахте No 462 в течение длительного времени в ночное время суток после 22.00 часов ведутся строительные работы с привлечением тяжелой техники с превышением нормативных уровней шума». Руководству «Метростроя Северной столицы» направили представление, а материалы передали в полицию.

В конце февраля пришел ответ от Роспотребнадзора. Ведомство пояснило, что контроль уровня шума на этой стройке осуществляется в рамках государственного строительного надзора, который проводит Ростехнадзор. За нарушение тишины протоколы должна составлять полиция. Обращение Леонида переслали по этим инстанциям.

25 марта Леонид сообщил «Фонтанке», что в конце прошлой недели работы возобновили «в полный рост» и «долбят со всей пролетарской ненавистью».

В компании «Метрострой Северной столицы» подтвердили, что «с учетом директивного срока строительства проектом предусмотрен непрерывный график ведения работ в три смены». По словам метростроителей, на стройке предусмотрены следующие мероприятия:

• установка сплошного ограждения строительной площадки с шумозащитным экраном высотой 4,6 м;
• стационарные источники шума помещены в шумоизоляционные контейнеры и оборудованы шумоглушителями;
• применяются шумозащитные кожухи, завесы при работе наиболее шумной техники;
• время непрерывной работы техники с высоким уровнем шума ограничивается 10-15 минутами;
• график ведения работ составлен таким образом, чтобы исключить одновременное использование всей техники на площадке;
• применяются передвижные шумозащитные экраны высотой 2,5 м для локального ограждения шумового оборудования и зоны погрузочно-разгрузочных работ;
• запрет нерабочего отстоя техники с включенным двигателем (на холостом ходу);
• установка звукопоглощающих кожухов для капотов спецтехники.

«Кроме того, работы на объекте спланированы с учетом технологической последовательности, минимизирующей шум в ночное время, а также проведен инструктаж с ответственными на участках, — добавили в пресс-службе. — АО „Метрострой Северной Столицы“ в связи со сложившейся ситуацией будет по возможности минимизировать уровень шума от производства работ».

Отмечается, что жалобы на ночной шум при строительстве двух станций зеленой линии поступали и ранее.