Васильевский остров собрал почти половину спроса на дорогое жилье

На конец июня 2026 года объём предложения квартир бизнес-класса в Петербурге составил 295 тысяч квадратных метров — на 7% больше, чем в начале года. В продаже находилось 5400 квартир. За полугодие на рынок вышло 98 тысяч кв. м нового жилья (2000 квартир), а продано — 70,3 тысячи кв. м (1300 квартир). Такие данные приводит Консалтинговый центр «Петербургская Недвижимость» (Setl Group).

Директор центра Ольга Трошева пояснила: «Это на 7% больше, чем в начале года. Сейчас в продаже 5400 квартир этого класса. За полугодие новое предложение — 98 тыс. кв. м, или 2000 квартир. При этом продали за полугодие 1300 квартир общей площадью 70,3 тыс. кв. м».

Максим Жабин из ГК «Едино» отметил, что в Москве бизнес-класс становится базовой точкой входа для девелоперов внутри города. Экономика заставляет строить продукт выше классом. «Городская земля становится дорогой, удачные локации заканчиваются, а покупатель уже не готов платить только за адрес и красивый буклет», — подчеркнул он. По его мнению, бизнес-класс в Петербурге — это продукт, где локация, архитектура, квартирография, инженерия, двор, входные группы, сервис и эксплуатация образуют единую систему.

Никита Мурин из Группы «Эталон» обратил внимание на децентрализацию: десять лет назад проекты высокого класса появлялись в центре, теперь же их строят и в спальных районах. Это точечные адреса у воды, парков, с развитой инфраструктурой, а также бывшие промзоны «серого пояса». Например, территория Черной речки в Приморском районе, где сформировался жилой анклав бизнес-класса, и Матросская слобода на Магнитогорской улице в Красногвардейском районе.

По данным Ольги Трошевой, лидером по предложению и продажам остаётся Василеостровский район: свыше 40% предложения и 47% спроса. На втором месте — Адмиралтейский район (12% предложения и 19% спроса). Остальные районы занимают от 5–8% и менее. Алексей Бушуев из «Главстрой Санкт-Петербург» добавил, что «для проектов бизнес-класса традиционно востребованы исторические районы Петербурга, а также видовые, уединенные и курортные локации». Также в сегменте представлены Невский, Красногвардейский и Московский районы. В Ленобласти бизнес-класс строится во Всеволожском районе — около 3% от объёма предложения в агломерации.

Максим Жабин назвал Коломну в Адмиралтейском районе одной из будущих удачных локаций для дорогих проектов. «У неё есть редкое сочетание — центр, вода, театральная и культурная среда, близость к Новой Голландии, Мариинскому театру, Английскому проспекту, каналам. При этом Коломна ещё не до конца раскрыта как территория современного качественного девелопмента», — пояснил он. По его словам, в ней есть «та самая петербургская глубина, которую невозможно создать искусственно».

Говоря о размерах проектов, Жабин отметил, что будущее за квартальной логикой. На территориях редевелопмента нельзя просто построить несколько корпусов — нужно проектировать городскую жизнь. «Бизнес-класс всё чаще будет превращаться в большие, но „тонко“ собранные городские кварталы — с коммерцией на первых этажах, приватными и публичными пространствами, дворами без машин, зелёными маршрутами, местами для спорта, работы и встреч», — считает эксперт. Никита Мурин добавил, что на намыве Васильевского острова появляются проекты в среднем на 100 тыс. кв. м, а в обжитых локациях — точечные проекты по 10–20 тыс. кв. м.

Покупатели бизнес-класса отличаются от аудитории массового сегмента. По словам Алексея Бушуева, они меньше зависят от рыночной ипотеки и льготных программ, поэтому спрос остаётся устойчивым при высокой ключевой ставке. Доля ипотеки, по данным Ольги Трошевой, составляет 30–35%. Никита Мурин уточнил, что средний возраст покупателя — около 42 лет. Это топ-менеджеры, собственники бизнеса, госслужащие и IT-специалисты. Для них важны локация, архитектура и репутация девелопера.

Средняя цена предложения в бизнес-классе на начало июля достигла 532,2 тыс. руб. за кв. м, увеличившись с января на 6%.

Эксперты высоко оценивают перспективы сегмента. Алексей Бушуев считает, что позиции бизнес-класса прочны, несмотря на дефицит подходящих площадок. Никита Мурин прогнозирует развитие за счёт качественных проектов в перспективных локациях. В Ленобласти уже есть прецеденты строительства бизнес-класса в местах с живописными видами. Максим Жабин резюмировал: «В Петербурге у бизнес-класса большое будущее. Я бы даже сказал, что он постепенно станет нормой для значительной части нового строительства внутри города. Не потому, что девелоперы вдруг захотят строить всё дороже, а потому, что экономика земли, дефицит локаций и требования покупателя будут толкать рынок вверх».