Трамвай до Колпино: проект снова на обсуждении
Схема проекта планировки: трамвайная линия вдоль Софийской улицы до Колпино и Усть-Ижорское шоссе, отходящее от неё на восток.
29 апреля опубликована документация по планировке территории, предложения по проекту принимаются до 8 мая. В документе перечислены несколько объектов: реконструкция Софийской улицы (12 895 м), трамвайная линия от будущей станции метро «Южная» (она же «Шушары») до Колпино, проезд № 1 от Софийской до проезда № 2 (1 129 м), Усть-Ижорское шоссе от Софийской до Северного проезда (6 165 м), Заводской проспект от Софийской до Пролетарской улицы (730 м) и продолжение Пролетарской улицы от Софийской до Заводского проспекта (985 м).
На схеме проекта планировки показаны трамвайная линия вдоль Софийской улицы до Колпино и Усть-Ижорское шоссе, которое отходит от неё на восток.
Основная часть проекта посвящена реконструкции Софийской улицы на участке от метро «Шушары» до Колпино с прокладкой вдоль неё трамвайной линии. Речь идёт о легкорельсовом транспорте на обособленном полотне: сначала по новому проезду № 1, затем по Софийской и Пролетарской улицам до Заводского проспекта. Также предусматриваются перспективные пути к будущему трамвайному депо, участок для которого уже определён.
Выделенный участок на Софийской улице, предназначенный для строительства трамвайного депо.
Реконструкция Софийской улицы включает не только трамвайную ветку. На отрезке от КАД до Заводского проспекта дорога станет шестиполосной с разделительной полосой. На всём 13-километровом протяжении запланированы искусственные сооружения:
Разворотное кольцо, расположенное за путепроводом на Усть-Ижорском шоссе.
- развязка с примыканием проезда № 1 в районе КАД;
- разноуровневая развязка с Южной улицей с разворотными петлями;
- разноуровневая развязка с Ленсоветской дорогой;
- мост через Кузьминку (157 метров) для трамваев;
- разноуровневая развязка с Усть-Ижорским шоссе с кольцевым пересечением в нижнем уровне;
- мост через Славянку (42 метра) с проездом под ним из посёлка Ленсоветовский в сторону Усть-Ижорского шоссе;
- разноуровневая развязка с Колпинским шоссе с кольцом в нижнем уровне;
- разноуровневая развязка у примыкания трассы М-11.
Схема, которой руководствовались при подписании соглашения на ПМЭФ-2025.
Кроме того, предусмотрены обычные пересечения, боковые проезды, велодорожки и трамвайные остановки (в том числе на конечных и у Кузьминки). В районе Колпино запланированы участки Пролетарской улицы и Заводского проспекта.
Выделен маршрут трамвайной линии от «Рыбацкого» до Колпино.
Усть-Ижорское шоссе после реконструкции останется четырёхполосным с разделительной полосой. Под мостом через Славянку появится проезд к посёлку Петро-Славянка. Кроме того, под путепроводом через железную дорогу Московского направления с восточной стороны запроектирована разворотная петля с примыканием подъезда к ОАО «Ижорские заводы».
Оранжевым цветом показан заход трамвайной линии от «Шушар» в Колпино. Тонкими красными линиями обозначены планы по продлению линии «Славянка» и её подключению к Колпино.
В зону тяготения новой линии авторы проекта включают весь Колпинский район, Пушкин, посёлок Тярлево, часть МО «Рыбацкое» (к югу от КАД), восточную часть посёлка Шушары и Тельмановское сельское поселение Тосненского района Ленобласти. Общая численность населения — более 360 тысяч человек, количество рабочих мест превышает 120 тысяч, и оно будет расти.
Идея соединить Колпино с метро через линию легкорельсового транспорта обсуждается много лет. В 2016 году, ещё до открытия станции «Шушары», комитет по инвестициям оценивал стоимость строительства в 10 млрд рублей и предлагал концессионную модель. Впоследствии бюджет увеличивался, а в 2018 году на ПМЭФ подписали соглашение о намерениях с АО «Ренейссанс Констракшн», но проект не был реализован. В 2023 году городской «Горэлектротранс» заказал проектирование депо для этой линии рядом с метро «Шушары», подрядчик ПБ «Луч» выполнил контракт.
Сейчас линия входит в приоритетный список Смольного. На ПМЭФ-2025 губернатор Петербурга Александр Беглов, гендиректор ГК «Нацпроектстрой» Алексей Крапивин и глава Сбербанка Герман Греф подписали соглашение о намерениях, касающееся четырёх трамвайных маршрутов. Один из них — «Шушары» — Колпино. Уже в 2026-м «Нацпроектстрой» заключил аналогичное соглашение с «Горэлектротрансом»: холдинг строит линии, город их эксплуатирует.
Все четыре маршрута из соглашения взаимосвязаны: колпинский, Южная широтная магистраль (пересекающая Софийскую севернее Усть-Ижорского шоссе), Волхонское шоссе и направление к городу-спутнику Южный. Помимо этого, в бюджете на следующий год заложено проектирование ещё одной линии — от «Рыбацкого» до Усть-Славянки, которая в перспективе должна дойти до Колпино. Этот маршрут также включён в генплан и назван транспортным приоритетом.
Генплан предполагает, что после продления уже частично запущенной линии «Купчино — Шушары — Славянка» до кампуса СПбГУ и «Невской дельты» следующим этапом станет «перемычка», соединяющая «Славянку» с колпинским маршрутом, который сейчас вынесен на общественные обсуждения. Однако в опубликованном проекте планировки указано: «В настоящее время срок реализации трамвайной линии неизвестен». То же касается маршрута от «Рыбацкого» и подключения к перспективному продолжению «Славянки».
