Смольный прокомментировал критику надземного перехода

Заключение по результатам обсуждений администрация города опубликовала 4 марта. Возражения местных жителей касались нескольких ключевых аспектов.

Описание проекта

Надземный переход будет построен на проспекте Обуховской Обороны между Большим Смоленским мостом и домом 32, вблизи ДК «Невский». Финансирование осуществляет инвестор — ООО СЗ «Сэтл Стандарт», соглашение с которым город подписал в 2022 году.

Застройщик также реализует в этом районе проекты жилой застройки и социальной инфраструктуры, включая школу.

Доступность для маломобильных групп

Участники обсуждений выразили мнение, что подъем на высоту третьего этажа создаст непреодолимые трудности для пожилых людей, родителей с детскими колясками, людей с ограниченными возможностями и велосипедистов.

Одна из жительниц написала: «Я и многие родители Невского района водят детей, пользуясь пешеходным переходом у трамвайной остановки. Если данный пешеходный переход убрать и заменить на надземный, то мне и еще многим родителям придется водить через него детей-дошкольников, которые ходят крайне медленно и тяжело поднимаются по ступенькам, либо пользоваться колясками, которые также непросто затащить. Рядом — в 250 метрах — есть обычный пешеходный переход, который является более комфортным методом пересечения проезжей части пешеходами ввиду отсутствия перепада высот, а значит, поток пешеходов по сохраняемому переходу будет выше».

Комиссия в ответ заявила, что «для маломобильных групп населения в составе перехода будут предусмотрены лифты».

Вопросы безопасности

Один из участников привел данные из Москвы, Томска и других городов, где количество наездов на пешеходов вне зоны внеуличных переходов увеличилось. «Люди экономят силы и время. Водитель на магистрали, где формально нет „зебры“, теряет бдительность. Безопасность не достигается — она имитируется ценой реальных рисков… Люди вынуждены делать километровые „крюки“ либо перебегать дорогу там, где быстрее и удобнее», — отметил он.

Другая местная жительница добавила: «Безопасный переход пр-та Обуховской Обороны увеличится с 15 секунд до 10 минут с ребенком-дошкольником. Многие родители с детьми будут вынуждены пересекать проспект Обуховской Обороны с нарушением ПДД».

Комиссия пояснила, что руководствуется сводом правил, согласно которому подходы к школам не должны пересекать проезжую часть магистральных улиц в одном уровне. Рядом компания «Сэтл Развитие» строит школу на 1850 мест.

Трамвайная остановка

В зоне проекта находится трамвайная остановка, где посадка и высадка производятся непосредственно с проезжей части. Регулируемый переход в этом месте способствует снижению скорости транспорта. В качестве альтернативы было предложено рассмотреть вариант строительства приподнятых трамвайных платформ.

Однако комиссия ответила, что создание выделенной полосы с такими платформами невозможно из-за необходимости сохранения створности проезжей части с соседними участками, поскольку рядом расположен памятник «Прокатная и сталелитейная мастерская Невского железоделательного, механического и корабельного завода».

Трамвайную остановку планируется перенести, что, по словам комиссии, обеспечит безопасность дорожного движения.

Риски антисанитарии и криминала

Несколько участников высказали опасения относительно возможного состояния перехода:

• «Внеуличные переходы требуют огромных бюджетных средств на круглосуточную охрану и уборку, однако часто остаются тёмными, грязными, пугающими пространствами».
• «У нас уже построили один надземный пешеходный переход через набережную Обводного канала в самом начале проспекта Обуховской Обороны. Раньше все прекрасно гуляли от метро до дома, теперь лучше на автобусе одну остановку проехать, только чтобы в надземный переход не заходить. Он страшный сам по себе, грязный, в граффити, плохо пахнет, ни дня не работал лифт, ночуют в нем периодически разные личности. Здесь будет так же, если построите».
• «Такие переходы становятся местом притяжения маргинальных личностей и просто опасны в темное время суток. Со временем пластик, которым обшит переход, затрется и станет непрозрачным. На нем и на стенах перехода будут развлекаться „уличные художники“: появится много надписей, которые не будут успевать стирать. Это мало того, что обогатит словарный запас дошкольников, но и просто выглядит ужасно неэстетично».
• «Закрытый надземный переход является экологически грязным объектом, который сложен для уборки, и является с точки зрения безопасности (взрыв, пожар, драка) объектом повышенной опасности».

По эстетическим вопросам комиссия не дала комментариев, но сообщила, что проект согласован с комитетом по вопросам законности, правопорядка и безопасности и соответствует нормативным требованиям в области гражданской обороны и предупреждения чрезвычайных ситуаций.

Влияние на городскую среду

Некоторые жители считают, что надземный переход нарушит целостность городского пространства. «Проспект Обуховской Обороны — не загородная трасса, a часть городского пространства. Принудительный спуск под землю или подъём на мост уничтожает связность среды, превращает короткий путь в „квест“. Город дробится на изолированные сектора, переставая быть пространством для жизни», — заявил один из них.

Другой участник отметил, что сооружение закроет вид на проспект в обоих направлениях.

Комиссия ответила, что НИИИП «Спецреставрация» провел анализ композиционных связей объектов культурного наследия, окружающей застройки и ландшафта, и КГИОП выдал положительное заключение.