Путепровод в Петербурге станет достопримечательным местом

Государственная историко-культурная экспертиза рекомендовала включить Обуховский путепровод через железнодорожные пути Московского направления в Санкт-Петербурге в реестр объектов культурного наследия. Объекту предлагается присвоить вид «достопримечательное место», что допускает, в том числе, его перемещение. Соответствующий акт был опубликован 3 декабря.

Путепровод был открыт после испытаний в 1909 году и с тех пор не подвергался капитальному ремонту или реконструкции. Эксперты отмечают, что он дошёл до наших дней практически в неизменном историческом виде. «Он сохранил порталы со своей исторической высотой, стойки и раскосы с неизмененной внутренней конструкцией и сохранившимися заклёпками. Но при этом с измененными высотными отметками из-за технической необходимости увеличения габаритов контактной сети, — говорится в акте. — Также в процессе эксплуатации были заменены деревянные мостовые брусья и дощатый двойной настил железобетонными плитами».

Обуховский путепровод не был уникальным для своего времени. По тому же проекту ранее были построены аналогичные сооружения в Вильнюсе (Стефаниевский) и Двинске (ныне Даугавпилс), которые не сохранились. Его проект также использовали при проектировании Цимбалинского путепровода. «Таким образом, хотя Обуховский путепровод и не был уникальным или единственным, но его металлические конструкции сохранились до наших дней без капитального ремонта», — констатируют эксперты.

Обоснованием для включения в реестр служит историческая роль объекта. «Санкт-Петербургский железнодорожный узел Николаевской железной дороги с Обуховским путепроводом является частью выдающегося исторического события — присоединения Северной железной дороги, что позволило соединить столицу государства с Уралом и Сибирью», — указывается в документе. Это место, по мнению специалистов, обладает высокой историко-культурной ценностью как носитель информации об истории и техническом развитии страны.

Ранее Обуховский путепровод планировалось демонтировать в связи со строительством высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург. Статус достопримечательного места позволяет сохранить конструктив, в том числе путём перемещения объекта в границах определённой зоны. В предмет охраны предлагается включить:

• границы территории,
• исторические металлические конструкции путепровода 1909 года,
• сохранившиеся конструкции ДОТа 1943 года, расположенного рядом.

Аналогичный статус ранее получили некоторые исторические здания Фарфоровского поста, которые планируется передвинуть в связи со строительством ВСМ.