Полпред Руденя узнал о Фрунзенском путепроводе за 47 млрд

Полномочный представитель президента в СЗФО Игорь Руденя 29 апреля заслушал доклад о строительстве Фрунзенского путепровода. Этот объект конструктивно связан с Большим Смоленским мостом, рабочее движение по которому планируют запустить в 2027 году.

Путепровод соединит Невский и Фрунзенский районы в створе улицы Салова, пройдя над железнодорожными путями Московского направления от Софийской улицы до улицы Седова. Он станет частью магистрали от проспекта Стачек до проспекта Энергетиков. Ранее, в 2024 году, Смольный включил этот путепровод в число пяти приоритетных проектов.

Строительство планируется реализовать по концессии с привлечением федеральных средств. На ПМЭФ-2025 город подписал соглашение о намерениях с ООО «Платная дорога Северной столицы». Для части автомобилистов проезд будет платным. Проектирование еще не завершено, а федеральное софинансирование в 300 млн рублей заложено только на 2029 год.

Услышав про 300 млн, полпред переспросил: «300 млн? Так мало?». Однако, когда глава КРТИ Евгений Варов сообщил, что расчетная стоимость путепровода по аналогам составляет 47 млрд рублей, Руденя удивился: «Такой дорогой? 47 млрд?». Варов пояснил, что высокая стоимость связана с большим сортировочным узлом и множеством коммуникаций. Он также уточнил, что до появления путепровода мост будет интегрирован в улично-дорожную сеть на левом берегу Невы через развязку с проспектом Обуховской Обороны.

Глава КРТИ сообщил о плановом сроке завершения — к 2030 году. Однако губернатор Александр Беглов уточнил порядок: сначала запустят Большой Смоленский мост (рабочее движение в 2027 году), затем мост в составе Широтной магистрали скоростного движения и саму ШМСД (к 2031 году). «Полный запуск движения по магистрали, включающей Фрунзенский путепровод и проспект Энергетиков, состоится в 2030, 2031, 2032, в зависимости от финансирования», — отметил Беглов.