На ПМЭФ представили детали ВСМ Москва — Петербург

Высокоскоростная магистраль Москва – Петербург стала одной из центральных тем Петербургского международного экономического форума. Если раньше проект казался отдаленной перспективой, то на ПМЭФ-2026 разговоры шли о собранных вагонах, предстоящих испытаниях поезда, строительстве инфраструктуры и обучении специалистов.

Президент Владимир Путин на пленарной сессии заявил, что в России будет развиваться сеть высокоскоростных железных дорог.

Министр транспорта Андрей Никитин назвал высокоскоростную магистраль главной стройкой страны. По его словам, над проектом уже трудятся почти 30 тысяч человек, первые испытания поезда намечены на следующий год, а 11 вагонов будущего состава уже сварены. «Главная стройка в стране идет. Конечно, не без проблем, но с хорошим темпом и с гарантированным результатом», — отметил министр.

Особое внимание Никитин уделил подготовке кадров: «Академия ВСМ» уже обучает инженеров и сотрудников, которые будут обеспечивать работу системы. Тема людей стала ключевой на форуме — теперь обсуждают не только пути и вокзалы, но и тех, кто будет эксплуатировать инфраструктуру.

Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов заявил, что ВСМ изменит не только железнодорожную отрасль, но и всю транспортную систему города. Туристический поток, по его оценкам, вырастет примерно на 500 тысяч человек в год. Вокруг нового терминала на станции Санкт-Петербург-Главный появятся парковки, подъездные дороги, а для устранения железнодорожного барьера между Обводным каналом и Московским вокзалом построят тоннель между улицей Черняховского и Товарным переулком. С западной стороны терминала обустроят привокзальную площадь с выходом из метро «Лиговский проспект — 2», а с восточной — парковку на 100 мест.

Часть пригородных поездов переведут с Московского вокзала сначала на временные терминалы, а затем на новый вокзал у станции «Волковская» (открытие в 2028 году). Также запланирован транспортно-пересадочный узел «Южный» в Обухово с возможностью пересадки на метро, электрички и наземный транспорт, а вокруг него реконструируют дороги и создадут более 300 парковочных мест. Беглов подчеркнул, что основную нагрузку после запуска ВСМ примет метро, развитие которого ускорилось благодаря проекту.

Новгородская область также готовится к изменениям. Губернатор Александр Дронов прогнозирует рост туристического потока до 3 миллионов человек в год и рассчитывает на промышленный эффект. «Россети Северо-Запад» уже начали масштабную реконструкцию электросетевой инфраструктуры, а в августе в Новгороде заработает первый в России завод по выпуску безбалластных рельсовых плит разработки «Нацпроектстроя». Предприятие сможет обеспечивать не только линию Москва – Петербург, но и будущие высокоскоростные маршруты. Второй такой завод откроется в Лихославле (Тверская область).

Глава «Нацпроектстроя» Алексей Крапивин сообщил, что совместно с РЖД планируется оборудовать десять производственных полигонов для выпуска 700-тонных балок, необходимых для инфраструктуры ВСМ. «Подобные конструкции ранее не применяли в нашей стране, — отметил он. — Отгрузка первой балки на стройку планируется с полигона „Селинское“ в Подмосковье уже этим летом».

Заместитель генерального директора РЖД Евгений Чаркин рассказал о цифровой составляющей: на всем протяжении магистрали будет обеспечена связь LTE. Это даст пассажирам стабильный интернет, а перевозчику — возможность использовать современные цифровые сервисы управления движением.

Отдельный интерес вызвал сам поезд для ВСМ — его цифровая модель связала стенды Москвы и Санкт-Петербурга. Первый зампред правления Сбербанка Александр Ведяхин сообщил, что в ближайшее время состав получит название и фирменный стиль, а при выборе учтут мнение пассажиров.

Главный итог ПМЭФ-2026: о ВСМ перестали говорить как о далеком будущем. Теперь речь идет о конкретных заводах, кадрах, строительных площадках и готовых элементах. Проект переходит из категории мечты в категорию национальной стройки.