В Пулково запустили посадку на рейс по лицу

В аэропорту Пулково с 1 июня запустили тестирование сервиса, позволяющего регистрироваться на рейс и проходить в чистую зону по биометрическим данным. Эксперимент продлится до 1 апреля 2027 года, и пока всё равно придётся предъявлять бумажный паспорт — систему проверяют в пилотном режиме.

Чтобы воспользоваться технологией, пассажиру нужно иметь подтверждённую биометрию в Единой биометрической системе (ЕБС). Её можно сдать лично в банке, МФЦ или прямо в аэропорту — на стойке ВТБ, расположенной у входа в зону внутренних вылетов. Для этого не обязательно быть клиентом банка: достаточно сфотографироваться на планшет и записать голос. Изображение и аудиофайл попадают только в ЕБС, а аэропорт, авиакомпания и банк доступа к ним не получают.

После сдачи нужно дождаться, когда данные отобразятся на «Госуслугах», затем в личном кабинете на сайте «Аэрофлота» разрешить использование биометрии и привязать её к билету. Процесс может занять от нескольких минут до нескольких часов.

На стойке регистрации специальный терминал сканирует лицо пассажира и сравнивает его с изображением из ЕБС. Система одновременно обращается к «Госуслугам» (где содержатся паспортные данные) и к системе авиакомпании (где хранится информация о билете). Если все три источника совпадают, сотрудник выдаёт посадочный талон.

Аналогично происходит проход в чистую зону: сначала пассажир прикладывает посадочный, проходя первые ворота, затем сканируется лицо, и открываются вторые ворота. Та же процедура повторяется у гейта.

«На каждой точке проверяется, помимо биометрии, соответствие паспортных данных: что они там актуальны, что они корректны, что вы билет купили ровно по этим паспортным данным, что паспорт у вас не просрочен», — пояснил директор по IT управляющей компании «Воздушные ворота Северной столицы» Андрей Нестеров.

Пока сервис доступен только для пассажиров «Аэрофлота», летящих по маршруту «шаттл» между Петербургом и Москвой (в Шереметьево аналогичная система уже работает). После подключения других аэропортов перечень рейсов расширится. Остальные авиакомпании смогут присоединиться к программе только после завершения эксперимента, то есть с апреля 2027 года. На данном этапе речь идёт только о внутренних линиях, но директор УК «ВВСС» Леонид Сергеев не исключил распространения технологии на международные рейсы.

По оценкам «Воздушных ворот Северной столицы», новый сервис позволит пассажирам проходить предполётные формальности на 30% быстрее: вместо 30 минут — около 20. Биометрия ускоряет три из пяти этапов: регистрацию, проход в чистую зону и выход на посадку. Два этапа — досмотр на входе в аэропорт и при входе в чистую зону — остаются прежними. В более крупных аэропортах, где путь от входа до гейта дольше, экономия времени может быть значительнее.

«Это позволит [пассажирам] гораздо быстрее пробегать до чистой зоны, до гейта и быстрее улетать, даже если у них мало времени или вдруг они забыли паспорт», — добавил Андрей Нестеров. Для прохода по биометрии выделены отдельные ворота; пассажиры с обычными паспортами идут как обычно.

В первый день работы сервиса очередь на сдачу биометрии не выстроилась, хотя желающие нашлись. По мнению Леонида Сергеева, спрос будет расти, как только люди осознают удобство. Сейчас точку ВТБ для сдачи биометрии планируется сохранить как минимум до конца лета. Затем такие киоски могут появиться в чистой зоне и в терминале международных вылетов.

По оценке «ВВСС», новой услугой смогут воспользоваться около 4 миллионов пассажиров в год. Пассажиропоток Пулково на внутренних линиях составляет около 16 миллионов человек, из них примерно половина (8 миллионов) — вылетающие из Петербурга. Примерно половина этой группы — пассажиры с детьми и владельцы паспортов старого образца, для которых биометрическое подтверждение не предусмотрено. С заменой старых паспортов на новые доля потенциальных пользователей может достичь 70% вылетающих.

Что касается пластических операций, то пока неизвестно, как система отреагирует на изменения внешности — коррекцию носовой перегородки, подтяжку лица, увеличение губ. Леонид Сергеев отметил, что незначительные изменения, скорее всего, не повлияют. На следующем этапе, возможно, будут тестировать сканирование ладони — «что бы ни поменялось в лице, ладонь у нас не меняется никогда», — подчеркнул он.

Безопасность биометрического подтверждения, по словам представителей аэропорта, выше, чем обычный паспортный контроль. «Уровень и защищенности, и распознавания лиц очень-очень высокий», — заявил Леонид Сергеев. Андрей Нестеров добавил: «По поддельному паспорту теоретически проще, чем подделать биометрию». Отключение мобильного интернета не повлияет на работу системы — каналы связи зарезервированы. Однако если произойдёт сбой на стороне «Госуслуг», проверка станет невозможна. «Если „Госуслуги“ лягут, безусловно, мы эту проверку сделать не сможем», — признал Нестеров. «В биометрической системе хранятся только фотографии с некими идентификаторами. В „Госуслугах“ хранятся паспортные данные, а от авиакомпании мы должны нужную информацию [о билете] получить. Если паззл сошёлся, вам зелёный свет, вас узнали. А если что-то где-то не так, вас не пустят», — пояснил он. На случай подобных сбоев в будущем, вероятно, разработают регламент, но паспорт по-прежнему рекомендуется иметь при себе.