ПТЗ сменил поставщика автопилота для тракторов «Кировец»
С конца 2025 года Петербургский тракторный завод (ПТЗ) предлагает клиентам две новые версии системы «Агропилот» — 2.0 и 2.1, разработанные группой компаний «ИТЭЛМА».
Решение от предыдущего партнёра, Cognitive Pilot, формально остаётся на сайте завода, но фактически больше не устанавливается на новую технику. По данным источников, «ИТЭЛМА» уже заменила автопилоты Cognitive Pilot на собственные примерно для двадцати тракторов по требованию одного из агрохолдингов.
Проблемы предыдущей системы
Сотрудничество ПТЗ и Cognitive Pilot стартовало в 2024 году. Система «Кировец-Агропилот» стоимостью около 1,25 млн рублей позиционировалась как окупаемая за два агросезона.
Однако пользователи жаловались на невозможность непрерывной работы в полевых условиях. В некоторых случаях автопилот выходил из строя, и хотя компания проводила замену по гарантии, аграрии теряли драгоценное время.
Эксперты предполагали, что трудности могли быть связаны с микроэлектроникой. После 2022 года из-за санкций пришлось искать замену импортным компонентам, и новые аналоги оказались менее устойчивыми к жаре и пыли.
В Cognitive Pilot опровергли наличие проблем. «Проблем с комплектующими у нас нет и быть не может. У нас 85% комплектующих отечественного производства», — заявили в пресс-службе. При этом компания не раскрыла данные о количестве проданных систем.
В 2025 году аграрии подали четыре иска к Cognitive Pilot на общую сумму 12,7 млн рублей из-за неисправностей оборудования. Сама компания обратилась в суд с исками на 2,3 млн рублей к трём клиентам, отказавшимся оплачивать поставки. В части случаев суд встал на сторону фермеров, признав ненадлежащую работу автопилота.
Особенности новой разработки
Поставки автопилота от «ИТЭЛМА» на конвейер ПТЗ начались с конца 2024 года. Стоимость системы колеблется от 1,1 до 1,4 млн рублей в зависимости от функционала, включая управление прицепными агрегатами по протоколу ISOBUS.
Технологически решение отличается от предыдущего: вместо машинного зрения оно использует спутниковые данные для навигации. Пользователи отмечают, что система Cognitive Pilot лучше справлялась с объездом препятствий, но могла дергано вести технику из-за ошибок в определении кромки поля.
По словам Андрея Дубинина из «ИТЭЛМА», их автопилот не подвержен поломкам микроэлектроники благодаря глубокому импортозамещению. «Мы сами производим напайку элементов на платы микросхем резисторов, транзисторов, сами программируем, корпусируем», — пояснил он.
Компания также работает над системой распознавания образов для улучшения обработки препятствий и совместно с ПТЗ разрабатывает бортовую информационно-управляющую систему для будущих полностью автономных тракторов.
Ранее ПТЗ анонсировал планы по выпуску к 2030 году 20 беспилотных тракторов «Кировец Агробот» без кабины для водителя, управляемых удалённо одним оператором.
