Проблемы с бензином подогрели рынок гибридов и электромобилей
Проблемы с топливом в ряде регионов РФ в конце июня спровоцировали резкий рост интереса к автомобилям на альтернативных источниках энергии. За последнюю неделю июня продажи гибридных машин (PHEV) оказались вдвое выше среднегодового недельного уровня, а количество объявлений о продаже подержанных электрокаров сократилось почти на треть.
Однако аналитики считают этот всплеск скорее эмоциональной реакцией на конъюнктуру, чем осознанным выбором автовладельцев. Собрали ключевые цифры, мнения экспертов и рекомендации для тех, кто задумался об экономии топлива.
По данным аналитического агентства «Автостат», на 24-й неделе июня было продано 1 717 гибридов, через неделю — 2 310, а на 26-й неделе — 2 584. Это более чем вдвое превышает средний недельный показатель в 1 173 машины. Среди лидеров — Evolute I-Space (337 штук), Geely EM-i (328), Voyah Free (301), а также GAC S7 и Exeed Exlantix ET.
С чистыми электромобилями ситуация иная. Их продажи выросли со 123 до 231, затем скорректировались до 195, но уперлись в нехватку предложения. Флагманский Evolute I-Joy практически исчез из салонов, на смену приходят новинки: UMO 5 от «Яндекса» (45 штук за неделю) и китайский Changan Qiyuan Q05 (24 штуки), ввозимый по параллельному импорту.
При покупке гибрида стоит учитывать нюанс с транспортным налогом. Согласно разъяснениям Минфина и позиции Верховного суда, при постановке на учёт суммируется мощность ДВС и электромотора, если оба могут приводить колёса. Один из владельцев последовательного гибрида RAV4 рассказал, что налоговая служба насчитала 280 лошадиных сил вместо фактических 178, из-за чего налог вырос с 9 до 43 тысяч рублей. Ранее этот автомобилист уже сталкивался с проблемой при постановке машины на учёт.
На вторичном рынке число предложений подержанных электромобилей за последнюю неделю июня сократилось примерно на 30%. Средняя цена держится на уровне 3 миллионов рублей (май–июнь), но по отдельным моделям заметен рост:
- Evolute I-Joy подорожал с 1,6–1,7 до 1,9 млн рублей;
- Evolute I-Sky — с 2,4 до 2,5 млн;
- Москвич 3е — с 1,8–1,9 до 2,1 млн.
При этом дорогие Tesla и Zeekr стоят около 5 млн, а Nissan Leaf — около 950 тысяч. Ситуация с китайским параллельным импортом остаётся неоднозначной из-за разного модельного ряда и большого числа машин «под заказ».
Компания «Ренессанс страхование» зафиксировала трёхкратный рост спроса на каско для электромобилей и гибридов. За первое полугодие число договоров выросло на 193%, а объём собранной премии — на 211%. Июнь стал рекордным: новых полисов оформили в 3,5 раза больше, чем год назад. Доля таких машин в общем портфеле каско для физлиц выросла с 1,7% в начале 2025 года до 6% к марту 2026-го.
Географически спрос сконцентрирован в Москве (54% полисов), Санкт-Петербурге (23%) и Краснодаре (6%). Самые страхуемые модели — Voyah Free, Evolute i-SPACE и Geely Atlas Pro. Четыре марки (Voyah, Evolute, Geely, LiXiang) занимают 72% всех договоров. У Voyah и Evolute 88–92% застрахованных машин — 2025–2026 годов выпуска, у Geely и LiXiang около 80% — подержанные авто предыдущих лет.
Сергей Целиков из «Автостата» признаёт рост спроса, но отмечает, что средние цены на вторичном рынке пока стабильны, а локальные подорожания коснулись лишь некоторых моделей. Вице-президент ассоциации «Российские Автомобильные Дилеры» Сергей Вайнер назвал происходящее «нервной, детской и не взвешенной реакцией».
Эксперты советуют также обратить внимание на машины с низким расходом топлива без электричества. Сергей Целиков пояснил: дизельные двигатели экономичнее бензиновых на 20–25%; гибриды позволяют передвигаться на электротяге (например, Voyah Free — до 190 км); китайские автомобили в среднем «прожорливее» европейских на 25–30%. Сергей Вайнер рекомендует лёгкие седаны и компактные кроссоверы с турбомоторами 1,4–1,5 литра, например Geely Emgrand и Changan Alsvin, представленные в РФ в 2026 году. Среди гибридов, не требующих зарядки от розетки, он выделил Evolute i-SPACE, Chery Plug-in Hybrid, Deepal S07 и Avatr 07.
На фоне топливного кризиса и очередей на заправках было выяснено, что происходит с ценами на электрозарядку. Обзвон пяти сетей электрозаправок в Санкт-Петербурге показал, что только одна сеть — «Зелёный город» — повысила цены на 7–8% в течение месяца. Стоимость зарядки на их станциях составляет 21–22 рубля за кВт·ч, что связано с ростом коммунальных расходов.
Число электромобилей в Петербурге растёт: на 1 января 2026 года было зарегистрировано чуть более 4 тыс., а за январь–май добавилось ещё 3,7 тыс. Всего в городе работает почти 400 электрозаправок, по данным 2ГИС.
В апреле сообщалось, что в США на фоне дорогого бензина дешевеют электромобили, которые появились незадолго до пандемии.
