ОСАГО: новые справочники запчастей с 19 сентября

С 19 сентября 2026 года вступают в силу новые справочники средней стоимости запасных частей и материалов для расчёта выплат по ОСАГО. Ранее Центробанк утвердил новый порядок их формирования с 11 июля, но сами справочники обновятся только в сентябре. По оценкам регулятора и Российского союза автостраховщиков (РСА), это приведёт к росту средней выплаты на 8–10%.

По данным РСА, за январь–май 2026 года средняя выплата по ОСАГО достигла 120 775 рублей — это на 9,1% больше, чем годом ранее (110 702 рубля). Средняя премия за годовой полис составила 7 577 рублей, что на 3,9% выше прошлогоднего уровня, но ниже показателя 2023 года (7 710 рублей). Президент РСА Евгений Уфимцев отметил, что при росте средней выплаты на 43,7% за три года премия так и не вернулась к значениям двухлетней давности.

Уровень выплат с учётом расходов на ведение дел достиг 99,5% — практически каждый собранный рубль уходит на возмещение убытков. При сохранении инфляции страховщики могут начать работать в убыток. Одной из причин такой ситуации Уфимцев назвал деятельность «автоюристов» — профессиональных посредников, которые скупают права требования у пострадавших в ДТП.

В качестве примера он привёл Ингушетию. Там на 100 рублей собранных страховых премий приходится 500 рублей выплат. «Вы не поверите, в Ингушетии самое большое количество, наверное, даже Москву переплевывает, количество “бесконтактных” ДТП. Когда старенький “жигуленок” выезжает со второстепенной дороги, пугает Мерседес, тот от испуга улетает с главной дороги в кювет, разбивает всё днище, подвеску, у него срабатывают подушки безопасности, а каждая подушка там, тысяч по 120, наверное, стоит. Камер нет. Справка ГИБДД есть», — рассказал Уфимцев.

Попытки провести реформу натурального возмещения в 2025 году не увенчались успехом. Страховщики предлагали дать возможность доплачивать за износ запчастей при самостоятельном ремонте, повысить лимиты выплат до 1 млн рублей за ущерб имуществу и до 2 млн за жизнь и здоровье, а также запретить переуступку прав требования. Однако договориться не удалось. Единственным достижением стало решение Конституционного суда в мае 2026 года: взыскивать со страховщиков суммы сверх 400 тысяч рублей теперь нельзя.

Новый порядок формирования справочников меняет подход к расчёту стоимости деталей. Если неоригинальная деталь дешевле оригинала более чем на 70%, её исключают из расчётов. Кроме того, отменяется ограничение в 2% от стоимости детали для расходных материалов (клей, герметик и т.п.). По словам Уфимцева, в Москве и Санкт-Петербурге рост выплат будет выше среднего — около 10%, особенно для европейских марок и Toyota. В регионах с преобладанием отечественного транспорта увеличение будет меньше.

Москва и Санкт-Петербург остаются регионами-донорами, субсидирующими убыточные территории. «Ингушетия на каждые 100 рублей, которые собрал страховщик, выплачивает 500 рублей возмещения по ДТП. А кто датирует? Вы», — констатировал Уфимцев. По оценке ЦБ, две трети регионов убыточны — выплаты там превышают 100% собранных премий. Работает перестраховочный пул, компенсирующий убытки за счёт благополучных регионов.

Исключение — Новосибирск: власти активно сотрудничали с правоохранителями, и тариф снизили. Уфимцев назвал это «авансом», основанным на статистике действий администрации.

Судебные накладные расходы по ОСАГО (штрафы, пени, услуги юристов) за январь–май 2026 года составили 7,1 млрд рублей. Страховщики считают это лишь «верхушкой айсберга». Уфимцев рассказал о схеме автоюристов: они приезжают на место ДТП, предлагают пострадавшему наличные (например, 50 тысяч) за переуступку права требования, затем идут в суд и взыскивают 400 тысяч плюс штрафы. «Пишут нам письмо. Мы начинаем сомневаться, он сразу — в суд. И суд в Ингушетии доблестно принимает решение», — отметил он. В порядке эксперимента страховщики начали направлять своих представителей на осмотр подозрительных ДТП в Ингушетии, и число таких заявлений резко сократилось.

Новые справочники в первую очередь повлияют на аварийных водителей. Сейчас разница между тарифом для аккуратного и неаккуратного водителя в России составляет 3–4 раза, тогда как в Европе — 8–10 раз. Потенциал для роста тарифов у «аварийщиков» значительный.

В долгосрочной перспективе Уфимцев надеется на снижение мошенничества с приходом беспилотных автомобилей. «Скоро у нас страхователем будет выступать искусственный интеллект. Роботы не будут мошенничать», — заявил он. До этого момента, по его словам, ещё далеко, а реформу натурального возмещения страховщики планируют возобновить осенью 2026 года.