Дизель в дефиците бензина: что выбрать и сколько это стоит

Дефицит бензина серьезно осложнил жизнь российским автомобилистам, тогда как владельцы дизельных машин почти не испытывают проблем с топливом. «Фонтанка» изучила рынок и выяснила, сколько стоит приобрести такой автомобиль, чтобы избежать очередей на АЗС.

Дизельные легковые автомобили в России — редкость. По данным «Автостата», из 47,7 млн зарегистрированных машин лишь 6% (2,86 млн) — дизельные. Среди автомобилей младше пяти лет их доля составляет всего 2,5%, а у китайских брендов, доминирующих на рынке новинок, — менее 1%. Традиционно дизель популярен у британских (64%), шведских (33%) и немецких марок (20%), тогда как у отечественных — лишь 0,3%. Выбор дизельной машины в России — осознанное решение против тренда.

Покупка дизельного автомобиля требует понимания особенностей: разницы между летним и зимним топливом, защиты от замерзания, отсутствия свечей зажигания и опасности перепутать пистолеты на заправке. Если вы готовы к этому, можно рассматривать варианты.

Новые дизельные машины в Петербурге есть, но выбор ограничен. Все они — пикапы, что может потребовать смены имиджа на ковбойский стиль.

Самая доступная модель — Foton G7, однако производство прекращено, и найти её сложно. В Петербурге дилеры предлагают более современную G9, но на миллион дороже.

Реальный вход на рынок дизельных новинок начинается с 2 960 000 рублей за Sollers ST6, собираемый на УАЗе в Ульяновске. Это копия JAC T6 2015 года, напоминающая старый Toyota Hilux. На смену ST6 приходит Sollers ST8, а затем и ST9 — машина 2021 года с фейслифтингом 2023 года, уже с автоматической коробкой и современными опциями. Цены на ST8 и ST9 превышают 3 миллиона рублей.

Если у вас нет предубеждений против УАЗа, можно рассмотреть те же модели у дилера JAC без логотипа Sollers. Но учтите: ST8 может быть 2023–2024 года выпуска и простоять на складе, что требует проверки состояния. ST9 — свежее, текущего года.

Ещё один вариант — Haval Great Wall Poer, популярный пикап, который в 2021 году стал самым продаваемым в России, обойдя «УАЗ Патриот». Цена — 3 490 000 рублей, скидка от салона около 100 тысяч. В Москве можно найти остатки Kingkong Poer за 3,2 миллиона, но доставка в Петербург — дополнительный расход.

Серый импорт предлагает более широкий выбор: от Mitsubishi L200 за 4,5 миллиона и Ford Ranger за 5,1 миллиона до BMW 5 серии и Mercedes-Benz E-класса за 7,2 и 8 миллионов соответственно. В наличии машины с российскими ПТС. Премиальные Land Rover и S- и G-классы обойдутся в 25–30 миллионов. Для тех, кто хочет компактнее, есть BMW X3 и Audi A6 от 8,4 миллиона.

Если рассматривать подержанные варианты, рынок предлагает много интересного. Трехлетние JAC и Haval Great Wall с пробегом до 50 тысяч км можно найти за 2 миллиона рублей, но стоит проверить наличие лизинга.

Среди других вариантов: каблучки Peugeot 2008 и Renault Cangoo от 1,9 миллиона, Skoda Superb 2023 года с пробегом 16 тысяч км за 2,7 миллиона (требует проверки), BMW X1 2023 года за 3,5 миллиона в Воронеже, KIA Sorrento за 3,5 миллиона с большим пробегом, Hyundai Santa Fe — от 4,5 миллиона, BMW 3-й серии от 5,2 миллиона, Mercedes C- и E-класса около 6 миллионов.

Пятилетние автомобили с пробегом до 100 тысяч км — это кот в мешке. Лидер — дизельный Renault Duster 2021–2022 годов с пробегом 60–70 тысяч км за 1,5 миллиона. Opel Astra 2021 года с 80 тысячами км — 1,45 миллиона, Citroen C3 и C5 Aircross — от 2 и 2,5 миллиона. Hyundai Tucson 2021 года с 90 тысячами км — 2,8 миллиона, Santa Fe — 3,5 миллиона. BMW X1 и X2 2021 года в Петербурге — по 3,8 миллиона, Skoda Kodiak — 3,7–3,8 миллиона, хотя Range Rover Sport за эти деньги вызывает сомнения.

От 4 миллионов появляются Mercedes GLC и E-класса, от 4 до 5 миллионов — корейские модели, включая Genesis, а также Audi Q3 и BMW 3-й и 5-й серий. Всё, что дороже 5 миллионов и старше 2021 года, — для профессионалов, и новичкам туда лучше не соваться.