Аурус: причины остановки завода в Елабуге
Конвейер завода «Аурус» в Елабуге остановлен. Официальная причина — инвентаризация, однако в отрасли говорят о более серьезных проблемах: долге в 80 миллионов евро, процентах, которые нужно выплатить в 2026 году, и задержке рестайлинга.
По данным Telegram-канала «Русский автомобиль etc», производство не возобновится как минимум до конца марта. В канале отмечают, что инвентаризация не должна занимать так много времени, и предполагают, что реальная причина — отсутствие необходимости в прежних объемах выпуска.
Покупатели и цены
Автомобили Aurus позиционируются как люксовые. Седан Senat 2025 года в петербургских салонах стоит 48,7 миллиона рублей, кроссовер Komendant — 52 миллиона. Даже на вторичном рынке цены начинаются от 29 миллионов.
Основными заказчиками являются государственные ведомства и компании с госучастием. За первое полугодие 2025 года Управление делами президента приобрело 70 Senat, ФСО — 5 Komendant и 17 Senat. Также «Газпром» купил 8 Senat и 1 Komendant, КАМАЗ — один Senat, а ООО «Филипп Киркоров Продакшн» — один Senat.
Производство и планы
Официальные данные о производстве не публикуются. Однако, по информации директора «Автостата» Сергея Целикова, с 2019 года было зарегистрировано 357 автомобилей Aurus. Продажи росли: с 22 штук в 2021 году до 118 в 2024-м. За первый квартал 2025 года зафиксировано 92 новые регистрации.
Согласно инсайдерским данным, в 2025 году собрали 147 автомобилей, что соответствовало плану. На 2026 год запланировано всего 60 штук, хотя эти цифры не подтверждены официально. При этом ожидается выпуск рестайлинговой версии, анонсированной главой Минпромторга Денисом Мантуровым еще в мае 2024 года.
Владельцы проекта
Первоначальным инвестором был фонд TAWAZUN из ОАЭ, вложивший 6,6 миллиарда рублей из 7,6 миллиардов общих инвестиций и получивший 36% в ООО «Аурус». В 2024 году, по сообщениям СМИ, TAWAZUN вышел из капитала. Его доля перешла к ООО «Газпром Тех», которое также увеличило свою долю за счет части акций НАМИ, став контролирующим акционером.
Причины остановки
Эксперты называют несколько возможных причин приостановки производства. Во-первых, ограниченный спрос: государственные структуры, основные покупатели, уже насытили парки, а частных клиентов, готовых платить десятки миллионов, крайне мало.
Во-вторых, вторичный рынок не развит: за три года было перепродано лишь 69 автомобилей. Высокая стоимость обслуживания также отпугивает: диагностика обходится в 2,6 миллиона рублей, замена двигателя — в 14,6 миллиона, коробки передач — в 10 миллионов.
Проблемы с рестайлингом
Запуск обновленной модели, запланированный на первый квартал 2026 года, запаздывает. По данным источников, многие компоненты еще не готовы. Несколько кузовов начали собирать на мощностях «Соллерса», но до серийного производства дело не дошло.
Рестайлинговый Aurus уже показывали публике: в 2024 году в кортеже на инаугурации президента РФ и в 2025-м на ПМЭФ. Внешние изменения включают новый бампер, решетку радиатора, алюминиевый капот, матричные фары. В салоне обновили переднюю панель, руль, селектор коробки, добавили цифровое зеркало, ночное видение и новую мультимедийную систему.
Неудачи с экспортом
Планы по экспансии на зарубежные рынки не реализованы. В 2023 году Минпромторг анонсировал сборку в ОАЭ и поставки на Ближний Восток и в Северную Африку, но ограничилось поставкой около 15 машин в Эмираты.
Частный экспорт также сталкивается с трудностями. Блогер Никита Небылицкий, заказавший Senat в 2021 году, получил его в сентябре 2024-го, но к ноябрю 2025 года все еще не смог поставить автомобиль на учет в Испании.
Даже глава Северной Кореи Ким Чен Ын, получивший два Aurus в подарок в 2024 году, продолжает использовать Mercedes-Maybach.
Финансовые обязательства
В 2026 году компании предстоит выплатить проценты по долгу перед TAWAZUN. Сумма долга составляет около 80 миллионов евро. Ежегодные процентные платежи могут достигать 250-350 миллионов рублей, а общая сумма выплаты в 2026-м оценивается в 1 миллиард рублей.
Компания пока не платит налог на прибыль, так как прибыли нет: в 2021 году выручка от продаж составила 370 миллионов рублей при себестоимости 731 миллион. Однако льготный период по налогу на имущество закончится в 2031 году, и тогда придется платить 2,2% от среднегодовой стоимости основных средств.
Секретные автомобили
Часть выпущенных Aurus не попадает в официальную статистику регистраций. По словам источников, эти автомобили имеют номера, но информация о них в базах данных закрыта. Владельцы часто используют спецталоны, освобождающие от дорожных проверок. Сколько именно машин находится в этом «режиме невидимости», неизвестно.
Как рассказывает источник, знакомый с системой: «Я вам больше скажу: вот мы видим на дороге, он едет с номерами, но вы никогда в жизни его не пробьете и не узнаете. Стоит он на учете. У него те номера, не те номера. Информация по ним закрыта. Это секретный секрет».
Официальная позиция
В компании Aurus на запрос о остановке завода сообщили, что на площадке в Елабуге «проходят работы по модернизации производственных операций» и подготовке к выпуску обновленной модели. Отмечается, что производственный план на 2026 год реализуется в установленные сроки, а все социальные обязательства перед работниками будут выполнены. На вопросы о затоваривании складов и падении спроса ответа не дали.
