Поставки продуктов под угрозой из-за топливного кризиса

Проблемы с топливом затронули поставщиков продуктов: они начали рассылать торговым сетям письма с просьбой не штрафовать за срывы сроков поставки, объясняя это общим форс-мажором. Ретейлеры пока не ожидают дефицита товаров.

Представители розничного рынка Петербурга рассказали, что производители продуктов питания, особенно из Поволжья и Южного федерального округа, информируют сети о невозможности соблюдать согласованные сроки доставки. В письме одного из производителей из Ульяновской области, адресованном петербургской сети, указано, что власти региона на прошлой неделе ввели ограничения на продажу бензина и дизеля для грузовиков. «В связи с форс-мажором машины с нашей продукцией могут задерживаться в пути. Просим вас не выставлять претензии за нарушение сроков поставки товара», — говорится в документе.

Глава ГК «РеалЪ» Александр Мышинский подтвердил, что иногородние поставщики предупреждают о задержках, но ситуация пока не критична: «Уведомляют о возможных задержках по доставке, но пока ситуация не критическая и все заказы доезжают. Хотя и случается, что это происходит чуть позже намеченных сроков».

Ассоциация компаний омниканальной розничной торговли (АКОРТ), объединяющая крупнейшие сети, заявляет, что держит ситуацию под контролем. Председатель АКОРТ Станислав Богданов сообщил: «АКОРТ внимательно отслеживает ситуацию с топливом и вместе с участниками рынка работает над оптимизацией топливных издержек. На сегодняшний день крупные федеральные торговые сети сохраняют устойчивость логистики за счет развития собственной инфраструктуры, маршрутизации и распределительных центров, а также адаптируют процессы к текущим условиям».

Эксперты отмечают, что Петербург хорошо обеспечен продуктами собственного производства, а поставки из других регионов в основном касаются нескоропортящихся товаров: кондитерских изделий, алкоголя, сезонных фруктов и овощей.

Проблемы с доставкой ощущаются и на Северо-Западе. Руководитель одного из пищевых производств Карелии, работающего с Петербургом, рассказал, что дизеля хватает, но возникли гигантские очереди на заправках. «Сейчас сроки заправки составляют уже не 10 минут, как раньше, а около двух часов. То есть доставка стала более неудобной и долгой. Спасибо, что топлива пока хватает», — поделился он. Кроме того, сложности возникают при доставке в отдаленные населенные пункты, где работают только одиночные заправки, на которых топлива нет вовсе. После разгрузки машина не может вернуться обратно.

Отраслевые эксперты, включая президента гильдии «Алкопро» Андрея Московского и независимого консультанта Михаила Лачугина, уверены, что дефицита товаров в магазинах не будет. «Да, я слышал от производителей, что сроки удлиняются. Но это не значит, что в ближайшее время мы увидим какую-то нехватку алкоголя и других товаров в магазинах. Ведь все производители делают запасы своей продукции на складах. Ситуация не критическая», — отметил Московский. Лачугин также подтвердил, что сокращения ассортимента не произойдет.

Логистические компании также фиксируют удлинение сроков доставки. Генеральный директор компании «Байт Транзит» Алексей Шпикельман заявил: «Такая проблема есть, и пока она особенно заметна в Поволжье, а также на востоке и юге России». Учредитель VIG Trans Игорь Ребельский добавил: «Мы видим сложности в направлении юга и обратно. Туда представители отрасли очень неохотно едут, потому что заправиться сложно, бывают простои транспорта, а он должен все время работать. Логистический бизнес и так низкомаржинальный, а сейчас из-за простоев прибыльность его снижается».

По словам Ребельского, сейчас перевозчики не могут гарантировать сроки доставки и заранее обсуждают с клиентами возможные переносы. Контрагенты в целом лояльны. Ранее в контрактах четко прописывались сроки доставки, но теперь логистические компании либо исключают этот пункт, либо повышают цены, чтобы компенсировать риски.

Участники рынка ожидают роста цен на логистические услуги. В сегменте международных перевозок и перевозок по СНГ ставки уже увеличились примерно на 5%. На внутреннем рынке ставки пока стабильны, но, по мнению Игоря Ребельского, предпосылки для повышения уже есть.