Тярлевский путепровод: дома и деревья под угрозой

Компоненты проекта

Планируется возвести путепровод в створе Московского шоссе, два съезда и кольцевое пересечение. Съезд №1 обеспечит левый поворот с Московского шоссе на Фильтровское и правый поворот с Фильтровского на Московское. Съезд №2 позволит совершить левый поворот с Московского шоссе на кольцевое пересечение, а далее на Фильтровское шоссе и Удаловскую улицу, а также правый поворот с кольца на Московское шоссе.

Кольцевое пересечение свяжет Московское шоссе, Фильтровское шоссе и Удаловскую улицу, для чего эти магистрали подвергнут частичной реконструкции с расширением. Также проект включает создание тротуаров шириной 2,5 метра и организацию пешеходных переходов: регулируемых через Московское шоссе и съезд №1, нерегулируемых через Удаловскую улицу и съезд №2.

Проблема узкого места

Возникает вопрос: зачем расширять дорогу и направлять дополнительный поток на виадук, если Московское шоссе далее упирается в Московские ворота – памятник, пропускающий только по одной полосе в каждую сторону. Проектировщики поясняют: «В перспективном развитии на участке… будет предусмотрено одностороннее движение от Софийского бульвара до ул. Чистякова, часть транспортного потока будет направлена на ул. Глинки. Данное решение обусловлено тем, Московское шоссе невозможно довести до нормативных параметров из-за наличия объекта культурного наследия федерального значения “Ворота Московские с кордегардиями”».

Объекты культурного наследия

Историческая трасса Московского шоссе в этой локации не была признана объектом культурного наследия. Однако Московские ворота сохраняют статус памятника. В зону строительства попадают бывшие дома Фридентальской колонии по адресу Московское шоссе, 16, которые недавно отреставрировали, а также два каменных Базеновых моста через ручей у домов №47 и 67 по Московскому шоссе. Мосты являются выявленными ОКН; сейчас решается вопрос об их включении в реестр или лишении охранного статуса. Проектная документация утверждает, что строительство не затронет эти мосты, но необходимо предусмотреть меры по сохранению.

Вырубка деревьев

Расширение Московского шоссе до четырех полос потребует частичной вырубки деревьев в зоне исторических зеленых насаждений. Проектировщики называют две основные причины невозможности пересадки: возраст деревьев достигает 52 лет, а для успешной пересадки нужны молодые экземпляры до 5-7 лет; кроме того, плотная посадка (минимальное расстояние между стволами – 5 метров) не позволяет извлечь дерево с необходимым комом земли диаметром до 7 метров без повреждения корней. В качестве компенсации планируется высадка новых деревьев тех же пород в том же количестве. Специалисты подчеркивают, что хотя зона и считается исторической, сами деревья были посажены не ранее 1972 года и не являются историческими по действующим нормам.

Снос жилых домов

Для реализации проекта потребуется снести около тридцати жилых домов вдоль Московского шоссе в Тярлево. Большинство из них находится в частной собственности. Участки под этими домами отнесены к зоне автомобильных дорог и улично-дорожной сети, где жилищное строительство не предусмотрено, однако ранее для этих участков был установлен вид разрешенного использования под индивидуальные жилые дома. Это создает правовое противоречие, которое предстоит разрешить в ходе изъятия земель.