Метростроевское прошлое в новом контракте и суде
Рынок государственного заказа в строительной сфере всколыхнула победа компании «АКС» в конкурсе на облицовку двух новых станций метро. Контракт оценивается в 1,559 млрд рублей, а сама фирма в прошлом была связана со структурой, входившей в империю старого «Метростроя».
«Метрострой Северной столицы» в марте объявил торги на отделку натуральным камнем станций «Богатырская» и «Каменка» Невско-Василеостровской линии. Работы должны завершиться 30 июня 2028 года, начать их на «Богатырской» необходимо с 1 декабря 2026 года, а на «Каменке» — с 1 августа 2027 года.
Среди участников конкурса были крупное проектное объединение «Возрождение» и менее известная компания «АКС». Последняя предложила цену в 1,520 млрд рублей против 1,543 млрд у конкурента и продемонстрировала опыт выполнения профильных работ на сумму 1,2 млрд рублей, что и принесло ей победу.
Внимание наблюдателей привлекло прошлое «АКС». Ранее компания принадлежала АО «Компакт», которое являлось акционером прежнего ОАО «Метрострой». Совладелец «Компакта» Клименти Касрадзе входил в совет директоров «Метростроя» и был тесно связан с семьёй Александровых, долгое время руководившей предприятием. После перехода контроля над метростроительной отраслью к городу и создания «Метростроя Северной столицы» это бизнес-сообщество утратило влияние.
По словам нынешнего генерального директора «АКС» Сергея Конищева, компания отделилась от «Компакта» ещё в 2015 году. «У нас с 2015 года разделение [с «Компактом»] произошло. Вообще не принадлежим. Если взять данные, которые мы предоставляем, когда участвуем в торгах, мы представляем акционеров, и на данный момент мы не принадлежим «Компакту»», — заявил он. Конищев также отметил, что является одним из собственников, владея 50% долей, и отрицает какую-либо связь с Николаем Александровым и его окружением.
Свой опыт в отделке станций метро «АКС» приобрела, работая субподрядчиком у компании «СП Групп» на объектах «Горный институт» и «Театральная». Кроме того, фирма выполняла архитектурную отделку на станциях «Удельная» и «Ладожская», а также заключала прямые договоры с «Метростроем Северной столицы» на меньшие объёмы работ.
Одновременно с историей контракта произошло движение в уголовном деле экс-руководителя «Метростроя» Николая Александрова. Спустя семь лет расследования материалы направлены во Фрунзенский районный суд Санкт-Петербурга. Александрову инкриминируют три эпизода мошенничества, связанных с поставками щебня и кабеля для строительства метро, а также материалов для бизнес-центра на Барочной улице. Обвинительное заключение занимает три тома, а всё дело насчитывает около 120 томов.
