Магистраль М-32 обретает очертания в Приморском районе
В Санкт-Петербурге продолжают монтировать металлоконструкции для первых съездов магистрали М-32. Новая дорога должна будет перекинуться через железнодорожные пути и обеспечить связь между южной частью Приморского района и его севером, а также с Выборгским районом. Для реализации проекта Приморское шоссе уже сдвинули на 15 метров в сторону «Лахта Центра».
Генеральным подрядчиком строительства выступает компания АО «ВАД». Общая длина магистрали составит 7,73 километра. В рамках проекта планируется создать восемь съездов и построить развязку над путями Сестрорецкого направления. Протяженность самой развязки вместе со всеми съездами и подключением к Приморскому шоссе достигает 4,2 километра. Контрактные обязательства должны быть выполнены к 16 ноября 2028 года, однако рабочее движение по развязке намерены открыть уже в конце 2027 года.
С высоты строящаяся развязка напоминает по форме цукини, хотя по конструкции это классический «клевер», адаптированный к стесненным условиям местности. Строительство ведется в два этапа. Первый включает переустройство Приморского шоссе в пять очередей, а второй — возведение северного участка магистрали длиной 2,5 километра.
«Уже завершены две очереди переустройства Приморского шоссе для интеграции транспортной развязки. В том числе, предусмотрена реконструкция участка протяженностью около 400 метров», — сообщил руководитель проекта СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» Илья Мишеловин. В настоящее время реализуется третья очередь работ, а четвертая будет посвящена обустройству съездов, которые соединят развязку с Приморским шоссе.
Со стороны шоссе уже строятся съезды под номерами 5 и 7. Здесь ведутся буровые работы, устанавливаются опоры, фундаменты и монтируются металлоконструкции. Как пояснил Мишеловин, сейчас бурится скважина под буронабивную сваю для съезда №7, который свяжет развязку с Приморским шоссе. Через несколько месяцев на этом месте появятся стойки опор.
Технический руководитель контракта от АО «ВАД» Александр Смирнов заверил, что в период строительства не планируется вводить дополнительные жесткие ограничения для автомобильного движения, такие как снижение скорости до 40 км/ч или сокращение числа полос.
После ввода развязки в эксплуатацию водители смогут существенно сэкономить время. «Если сейчас на железнодорожном переезде в Ольгино машины ждут проезда электричек, то после ввода М-32 они в этом месте будут пролетать над поездами. Это значительно увеличит скорость проезда и доступа к жилым кварталам в районе Лахтинского Разлива», — пояснил Илья Мишеловин.
Одной из основных сложностей в строительстве называют необходимость переустройства многочисленных инженерных коммуникаций, включая линии связи, газопроводы, теплотрассы и водопровод. Другой непростой задачей станет возведение участка над действующей железной дорогой. Для монтажа строителям придется согласовывать «окна» с РЖД, вероятно, работы будут проводиться в ночное время без изменения расписания электричек.
С противоположной стороны от железнодорожных путей видны контуры съезда №3, ведущего в сторону Шуваловского проспекта. Пролеты этого съезда собраны уже на 90%. Рядом возведена коробка будущего пешеходного перехода, который пройдет в виде короткого тоннеля внутри насыпи. Этот переход обеспечит доступ к частному сектору, где расположены улицы Колхозная, Полевая, Славянская, Новая, Александровская и другие.
«На этом месте мы видим сборку металлоконструкций пролётного строения и большого 300-тонного крана, который в будущем будет использоваться для монтажа пролётов над Приморским шоссе и железной дорогой», — объяснил Александр Смирнов. Эти монтажные операции запланированы на период с конца апреля по май 2026 года.
Магистраль М-32 станет частью формирующегося транспортного каркаса на севере Санкт-Петербурга. Примерно через 2,5 километра на север она соединится с магистралью М-49, первый этап которой сейчас находится в стадии проектирования. От М-49 в западном направлении ответвится магистраль M-1, ведущая в сторону Горской.
