Цены на дизель выросли вдвое: аграрии под угрозой

Топливный кризис осложнил работу сельхозпроизводителей в разгар полевого сезона. Из-за резкого роста затрат на горючее не все компании смогут завершить уборку, а некоторые рискуют вообще уйти с рынка, предупреждают аграрии. Власти региона обещают помочь с прямыми поставками от нефтяных компаний.

По данным опрошенных участников рынка, с начала июня цены на дизель выросли почти вдвое. Фермеры закупают топливо у мелкооптовых поставщиков, так как заключить прямые контракты с производителями сложно, а розничные АЗС для них невыгодны.

В ЗАО «Племзавод „Приневское“» привели точные цифры: 1 мая литр дизеля стоил 65 рублей, 1 июня — 75 рублей, а 23 июня — уже 116 рублей. Бензин АИ‑92 подорожал с 61 рубля до 110 рублей за литр за тот же период.

На начало 2026 года в хозяйствах Ленобласти насчитывалось 2 641 трактор, 206 культиваторов, 284 посевные машины, 565 косилок, 418 зерно-, кормо- и картофелеуборочных комбайнов, 156 разбрасывателей удобрений и 432 машины для внесения органики. За предыдущий год приобретено 175 новых тракторов и 21 комбайн, списано 57 тракторов.

Гендиректор АО «Племзавод „Красногвардейский“» Олег Сергиенко сообщил, что в мае литр дизеля стоил около 60 рублей, в начале июня — 77 рублей, а сейчас предлагают по 115–120 рублей. «Мы закупаем топливо у мелкооптовых компаний, и в начале июня цена на дизтопливо составляла 78 рублей, а на прошлой неделе — уже 96 рублей за литр. Сейчас нам предлагают уже по 120 рублей за литр», — отметил гендиректор АО «Племзавод „Первомайский“» Алексей Павлов.

Гендиректор племзавода «Рабитицы» Леонид Саплицкий назвал ещё более высокие цифры — 135 рублей за литр, но добавил, что даже такого дорогого топлива уже нет в наличии. Однако не все аграрии согласны с этим: один из участников рынка сказал, что дефицита пока не ощущается, хотя покупать стало сложнее и дороже.

Расходы хозяйств

Сейчас у аграриев горячая пора: посевная завершена, идёт второй укос трав, полевые работы продлятся до октября. Расход топлива зависит от поголовья и площади. По словам Алексея Павлова, «Рабитицы» ежедневно тратят около 9 тонн дизеля, «Красногвардейский» — 3 тонны, «Приневское» — 5,6 тонны дизеля и более 500 литров бензина, «Первомайское» — 1,5 тонны.

В комитете по АПК Ленобласти сообщили, что в 2026 году посевная площадь сельхозорганизаций составляет 208,8 тыс. га, и этот показатель сокращается. Ежемесячная потребность региона — 3,5–4 тыс. тонн дизтоплива и 300–350 тонн бензина. На период июнь–ноябрь 2026 года совокупная потребность оценена в 19,95 тыс. тонн солярки и 1,98 тыс. тонн бензина, пик приходится на июль–сентябрь.

Прибыльность на нуле

К удорожанию топлива добавляется падение закупочных цен на молоко. Сейчас в Ленобласти литр молока стоит 27–30 рублей, хотя в начале года было 50 рублей. Гендиректор «Приневского» Мухажир Этуев отметил, что рост себестоимости вряд ли удастся компенсировать через цену конечного продукта, доля топлива в которой превышает 10%. Возможно, у некоторых аграриев просто не хватит денег на уборку.

Леонид Саплицкий назвал ситуацию критической и предположил, что не все компании переживут 2026 год. Олег Сергиенко заверил, что урожай соберут, но «какой ценой?». Статистика Петростата подтверждает проблемы: в первом квартале 2026 года рентабельность производства молока упала с 17,9% до 5,9%, яиц — с 24% до 20%, а свиноводство ушло в минус — -15,04% против +4,07% годом ранее.

Действия властей

В областном комитете по АПК заверили, что полевые работы идут в штатном режиме, остановок из-за нехватки топлива нет. «Аграриями региона по рекомендации комитета заранее сделаны запасы топлива. Комитетом создан чат с сельхозпроизводителями для оперативного обсуждения вопросов по топливу», — отметили в ведомстве. Однако сами хозяйства говорят, что запасов хватит примерно на две недели.

Комитет рекомендовал аграриям заранее заключать договоры с посредниками, что большинство и сделало в 2025 году на сезон 2026 года. Но фиксированные цены и объёмы возможны только при значительной предоплате, а у аграриев нет свободных оборотных средств. Поэтому договоры обычно без фиксации цен, пояснили участники рынка.

Комитет по АПК направил Минсельхозу предложения:

1. Закрепить за аграриями гарантированные объёмы поставок ГСМ на период сезонных работ.
2. Организовать прямые договоры между аграриями и вертикально интегрированными нефтяными компаниями в Ленобласти.
3. Проработать специальные условия ценообразования и логистики при поставках ГСМ.

Аграрии слышали о переговорах по прямым поставкам. «Да, очень ждем, когда будет достигнута договоренность», — сказал Алексей Павлов. Президент Ассоциации фермеров Ленобласти Михаил Шконда уточнил, что речь о заключении прямых договоров как с крупными производителями, так и с фермерами. Однако сроки и цены пока неизвестны.