Volga нацелилась на 30 тысяч продаж в 2026 году

Дистрибьютор марки Volga заявил о намерении продать около 30 тысяч машин до конца 2026 года, а в 2027-м удвоить этот показатель. Об этом стало известно на старте продаж. Сейчас завод в Нижнем Новгороде выпускает примерно 150 автомобилей в сутки.

Ранее, со ссылкой на главу компании Татьяну Фадееву, называли цифру 25–27 тысяч, но затем план увеличили. Причины корректировки не раскрываются, однако динамика указывает на более быстрое развитие проекта, чем ожидалось.

Продажи Volga стартовали накануне. Линейка включает три модели:

K50 за 4,2 млн руб. претендует на место Geely Monjaro, но оригинальный китайский кроссовер уже известен на рынке. Ситуация может повторить опыт бренда XCITE.

K40 за 2,75 млн руб. попадает в сегмент, где уже присутствуют Tenet, «Москвич» и Haval. Последний имеет более глубокую локализацию. Volga предлагает «китайца» по цене премиум-сегмента, но с неясным уровнем сервиса и остаточной стоимости. Вероятно, бренду придется догонять конкурентов.

Седан C50 позиционируется как единственный локализованный китайский седан. Это может заинтересовать госсектор и корпоративных клиентов, но при цене около 2,9 млн руб. Он конкурирует с Geely Preface, который до переработки стоил дешевле. Основной риск — низкий спрос на седаны в России, где предпочитают кроссоверы. K40 и C50 имеют близкую цену, что делает выбор в пользу кроссовера очевидным. «Москвич» уже отмечал сложность локализации седана. Volga могла бы компенсировать риски за счет таксопарков и госзакупок, но текущая цена этому не способствует.

План в 30 тысяч продаж в год соответствует уровню «середняков». Для сравнения: Jetour в 2025 году продал 36 тыс. машин, Tenet — 33 тыс. (9-е место в топ-10). Удвоение до 60 тысяч к 2027 году позволило бы обогнать Belgee (68 тыс. в год), но Haval и Tenet не собираются уступать. Belgee за первые 5 месяцев 2026 года уже продал 24 тыс. штук.