Renault показала машины, которые могли стать новыми Lada
Автожурналист сравнил французские новинки с текущим модельным рядом АВТОВАЗа.
16 марта, 2026, 11:14 1
На изображении показан возможный облик новой Lada Vesta — модель Dacia Striker.
Источник:
В ходе презентации стратегии до 2030 года компания Renault продемонстрировала автомобили, изначально предназначенные для выпуска на АВТОВАЗе. Автожурналист Артем Краснов провел их детальный анализ, сопоставив с нынешней продукцией тольяттинского завода.
Презентационный слайд 2021 года демонстрирует план интеграции АВТОВАЗа с румынской Dacia, которая также принадлежит группе Renault.
Источник:
До 2022 года Renault планировала полностью перевести производство Lada на единую платформу CMF-B, интегрировав завод с румынской маркой Dacia. Согласно этой концепции, к 2025–2026 годам должны были быть сняты с производства все устаревшие модели.
Renault Bridger — компактный кроссовер длиной около 4 метров, предназначенный для бездорожья.
Источник:
- Lada Granta предполагалось заменить уже в 2023 году моделью B-класса, которая теперь известна как Iskra.
- В 2024 году на смену обеим «Нивам» должны были прийти кроссоверы, аналогичные Renault Duster.
- К 2025 году автомобиль C-класса должен был вытеснить Lada Vesta.
По своим габаритам Bridger напоминает современную интерпретацию Lada Niva.
Источник:
После ухода Renault с российского рынка эти планы рухнули. Единственным реализованным проектом осталась Lada Iskra, которая выпускается параллельно с Granta. Модели Niva остались в производстве и были модернизированы, также сохранились Vesta и Largus, последний основан на 20-летней платформе Dacia Logan MCV.
Благодаря высокой крыше кроссовер обладает вместительным багажником объёмом 400 литров.
Источник:
В результате АВТОВАЗ вынужден работать с пятью различными платформами, что существенно увеличивает себестоимость автомобилей. Тем временем Renault и Dacia продолжают развивать модели, некоторые из которых в альтернативном сценарии могли бы выпускаться в Тольятти.
Третье поколение Renault Duster не поступило в Россию; в Европе модель продаётся под брендом Renault.
Источник:
Среди представленных новинок — Renault Bridger, четырёхметровый кроссовер с клиренсом 20 см, построенный на платформе CMF-B. По своим пропорциям он напоминает классическую Lada Niva Legend и мог бы стать её современным преемником.
Dacia Striker представляет собой универсал с улучшенными внедорожными характеристиками.
Источник:
Для замены Lada Niva Travel рассматривался Renault Duster третьего поколения, выпуск которого в России мог начаться в 2024 году. Универсал Dacia Striker, недавно представленный как первый автомобиль C-класса марки, соответствует формату планировавшейся новой Vesta. Его длина составляет 4,62 метра, а для российского рынка вероятно была бы предложена и версия в кузове седан.
Этот автомобиль относится к тому же классу, что и модель, которую Renault планировала в качестве замены Lada Vesta.
Источник:
Платформа CMF-B отличается гибкостью: она поддерживает традиционный полный привод, гибридные силовые установки с электромотором на задней оси, а также модификации на природном газе. Для европейского рынка используются турбированные двигатели, но для России могли сохранить атмосферные моторы объёмом 1,6 и 1,8 литра.
На фотографии ниже можно сравнить Lada Azimut и Renault Duster третьего поколения — заметно сходство?
Источник:
Главной новинкой АВТОВАЗа в 2026 году станет кроссовер Azimut. Хотя завод настаивает, что он создан на базе Vesta, его характеристики близки к Renault Duster. У Azimut — полузависимая задняя подвеска, как у переднеприводных Duster, и отсутствие полного привода. Силовые агрегаты планируется заимствовать у Vesta в форсированном варианте, также возможно применение китайского 1,5-литрового турбодвигателя.
Производство Renault Duster III планировалось в России, но теперь на московском заводе выпускаются автомобили «Москвич».
Источник:
Уход Renault нанес серьёзный удар как по самому АВТОВАЗу, так и по потенциальным покупателям. Выпуск широкой гаммы современных автомобилей на единой платформе позволил бы достичь оптимального соотношения цены и качества, чего российский производитель в текущей ситуации лишён.
Читайте также
