Автоценники взлетели: 16 моделей подорожали на сотни тысяч
Начало 2026 года ознаменовалось масштабным подорожанием новых автомобилей в России. Дилеры тринадцати брендов, среди которых ключевые игроки рынка, пересмотрели стоимость своей продукции. Отдельные модели стали дороже на полмиллиона рублей, а абсолютным рекордсменом стал кроссовер Jetour Dashing, прибавивший в цене 500 тысяч. Специалисты полагают, что это лишь первый этап роста цен.
Сравнение текущих цен на официальных сайтах с данными прошлого года выявило резкий скачок стоимости. Подорожание затронуло 35 моделей от тринадцати производителей, причем многие из них поднялись в цене на сотни тысяч рублей. За основу сравнения были взяты декабрьские версии сайтов, сохраненные в интернет-архиве.
Шестнадцать моделей увеличились в стоимости более чем на 100 тысяч рублей. Наибольший прирост показал Jetour Dashing, чья цена выросла на 500 тысяч.
Наибольший прирост цен
Топ-5 моделей с самым значительным подорожанием представлен китайскими брендами Jetour, GAC и Chery. Вслед за лидером следует GAC GS4, который подорожал на 450 тысяч рублей. На третьем и четвертом месте находятся Jetour T1 и T2 с приростом в 400 и 300 тысяч соответственно. Замыкает пятерку Chery Tiggo 8 Pro Max, чья стартовая цена теперь составляет 3,2 миллиона рублей, что на 265 тысяч больше, чем в декабре.
Chery Tiggo 9 отстал от собрата всего на 30 тысяч, подорожав на 235 тысяч рублей. Теперь его цена стартует от 4,035 миллиона.
Haval F7 занял седьмое место, прибавив 200 тысяч рублей.
В первую десятку также вошли Geely Atlas с ростом на 166,8 тысячи рублей, Haval F7X, подорожавший на 150 тысяч, и Belgee X70, прибавивший 134 тысячи.
Ряд моделей подорожали примерно на 100 тысяч рублей. К ним относятся Changan CS95, Exeed RX, GAC GS8, Geely EX5 EM-i и KGM Rexton. Exeed TXL выделяется чуть большим приростом в 130 тысяч, и его цена теперь начинается от 3,380 миллиона.
Наименьшее подорожание зафиксировано у Geely Okavango и Chery Tiggo 7 L. Первая модель подорожала на 11,8 тысячи рублей, вторая — всего на 5 тысяч.
Наибольшие средние темпы роста демонстрируют бренды Jetour (15%, а для модели Dashing — 25%), GAC (почти 10%), а также Haval и Chery (примерно по 6%). Остальные производители повышали цены более умеренно — на 2-4%.
Реакция рынка
Руководитель аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков отмечает, что подорожание уже сказалось на спросе.
Сергей Целиков сообщил: «За первую неделю года, которая захватила три дня прошлого, на учет встало более 18 тысяч новых легковых автомобилей. Праздничная рождественская неделя (5-12 января) установила антирекорд. Реализовано всего 13 тысяч легковых».
Однако он допускает, что снижение спроса могло быть связано с новогодними праздниками, когда люди предпочитают отдыхать, а также со снегопадами, которые наблюдались в ряде регионов.
Рост цен начался уже в первые дни января. Первыми повысили стоимость АВТОВАЗ, «Москвич» и УАЗ. АВТОВАЗ поднял цены в среднем на 2%, УАЗ — на сумму от 23,4 до 40,6 тысячи рублей, а «Москвич» — от 29 до 145 тысяч рублей. По мнению экспертов, это повышение не станет последним в этом году.
Основными причинами подорожания называют повышение НДС с 20% до 22% с 1 января, а также новые тарифы утилизационного сбора, введенные в декабре, и их индексацию в январе.
Прогнозы экспертов
Автоэксперт Денис Гаврилов полагает, что совокупность этих факторов приведет к падению продаж, особенно в первом квартале.
Он сказал: «Скажутся повышение цен, новогодние праздники в Китае и отсутствие крупных маркетинговых поддержек от дистрибьюторов. Думаю, что в марте импортеры оценят ситуацию по своим брендам и начнут реализовывать различные маркетинговые программы для увеличения продаж».
По его словам, это может вызвать перестройку рынка и увеличение спроса на подержанные автомобили. Тенденция уже наметилась в 2025 году: в ноябре продажи машин с пробегом выросли на 20% по сравнению с ноябрем предыдущего года, достигнув 625 тысяч единиц.
Гаврилов добавил: «Вторичный рынок сейчас показывает стабильные объемы продаж. В этом сегменте нет высокого роста или сильного падения».
Эксперт отмечает, что растущие цены вынуждают покупателей менять подход: «Средний срок владения автомобилем растет за счет той аудитории, которая не готова пересаживаться на машины китайских марок. Если в середине прошлого десятилетия средний срок составлял 4-5 лет, то сейчас уже превышает 7. Рост цен, возможно, повлияет на решение части покупателей отложить покупку. Но сложно представить, чтобы в ближайшей перспективе цены на автомобили снизились. Поэтому при смене автомобиля на новый надо рассматривать такие вопросы как: готовность пересесть на машину китайской марки и доступность кредитных средств».
В то же время эксперт не прогнозирует роста интереса к отечественным и локализованным брендам в ближайшее время.
Гаврилов пояснил: «У LADA своя устоявшаяся аудитория, у Tenet — аудитория Chery и, может быть, некоторых других марок, близких по ценовому позиционированию. «Москвич» сейчас пока в состоянии паузы — думаю, что проект с предыдущим китайским партнером в ближайшей перспективе окончательно завершится, а автомобили, выпущенные с новым партнером, совершенно в другом ценовом сегменте, к которому нужно адаптироваться как самому производителю, так и дилерам».
По его мнению, Evolute остается нишевым продуктом, а остальные локализованные бренды представляют собой крупноузловую сборку китайских марок. Более ясные перспективы по ним, в частности по Changan, проявятся во второй половине года.
Эксперт не дает конкретных рекомендаций, отмечая, что каждый покупатель принимает решение исходя из своих финансовых возможностей. При этом ожидать замедления роста цен в ближайшее время не приходится: рынок вступает в эпоху более высокой стоимости.
