Какие станции петербургского метро хотели переименовать

Депутаты от КПРФ в Законодательном собрании Ленинградской области зарегистрировали обращение о возвращении станции «Девяткино» её исторического названия — «Комсомольская». Как сообщалось, это не первая подобная попытка, инициативы часто приурочиваются к круглым датам, связанным с историей ВЛКСМ.

Сложности с переименованием «Девяткино»

В истории петербургского метро случаи переименования уже существующих станций нередки. Например, «Площадь Мира» стала «Сенной», «Красногвардейская» — «Новочеркасской», а «Новокрестовская» — «Зенитом». Само «Девяткино» до начала 1990-х годов носило название «Комсомольская».

Однако сейчас процедура усложнилась. Как пояснил топонимист Андрей Рыжков, переименование станции метро, привязанной к железнодорожной остановке с тем же названием, требует согласования по закону о географических объектах. Последний раз подобное происходило в 2013 году, когда станция «Детское Село» стала «Царским Селом» на основании постановления правительства.

Идеология против географии

Депутаты, выступающие за возвращение названия «Комсомольская», считают, что нынешнее наименование «Девяткино» носит сугубо географический характер и не отражает значимости транспортного узла. Однако современная топонимическая комиссия придерживается принципа привязки названия к местности, а не к символизму.

Историк метро Дмитрий Графов приводит в пример станцию «Пионерская», открытую в 1982 году. Её название, приуроченное к 60-летию пионерии, было «найдено» для уже готовой архитектуры, изначально связанной с авиационной темой проспекта Испытателей. Подобным образом, по его словам, и «Девяткино» в проекте было «Калининской», а название «Комсомольская» появилось незадолго до пуска.

Несостоявшиеся переименования

За последние два десятилетия топонимическая комиссия рассматривала множество предложений по изменению названий станций. В протоколах 2006 года, например, фигурируют утверждённые, но нереализованные названия для фиолетовой линии: «Спасская», «Проспект Славы», «Дунайская» и «Балканская».

Тогда же комиссия единогласно поддержала переименование «Проспекта Большевиков» в «Оккервиль», а «Улицы Дыбенко» — в «Веселый Поселок». Однако в 2007 году Комитет по развитию транспортной инфраструктуры и метрополитен выступили против, сославшись на отсутствие чёткой привязки новых названий к местности и сохранение старых названий улиц.

От «Шушар» до «Озера Долгого»

При выборе названий часто возникали споры. Так, станцию в промзоне Шушары долго планировали назвать «Южной», но от идеи отказались, чтобы не демаскировать расположенную рядом стратегическую Южную ТЭЦ. Название «Шушары» сочли более уместным.

В 2007 году для станции, которая сейчас известна как «Шуваловский проспект», рассматривался вариант «Нижне-Каменская», но его отвергли. Одобрили название «Озеро Долгое» для станции на пересечении Комендантского и Долгоозерной, однако её строительство так и не началось.

Почему у метростроевцев нет своей станции

В 2011 году профсоюз «Метростроя» и депутат ЗакСа предлагали назвать строящуюся «Бухарестскую» станцией «Метростроителей». Комиссия отклонила инициативу, указав, что название дезориентирует пассажиров (улица Метростроевцев находится в другом районе) и неудобно в употреблении из-за тавтологии. Было решено, что вклад метростроителей лучше увековечить в названии сквера.

Баталии вокруг «Бухарестской»

Станция «Бухарестская» стала одним из самых спорных объектов. Помимо «Метростроителей», звучали предложения назвать её «Екатерининской» (по результатам опроса жителей) или «Университет профсоюзов». Последнее предложение активно лоббировалось, но комиссия отклонила его, отметив, что название неполное и не связано с местностью.

Член комиссии Сергей Басов тогда заявил: «Идеология и коммерческие интересы все сильнее пытаются вмешаться в городскую топонимику, когда основная функция топонима — быть ориентиром забывается». Он добавил, что с тем же успехом мог бы предлагать переименовать «Гостиный двор» в «Национальную библиотеку».

В 2012 году, на фоне напряжённости в российско-румынских отношениях, поступило предложение сменить «Бухарестскую» на «Площадь Содружества». Комиссия ответила отказом, подчеркнув, что топонимика должна быть максимально отстранена от политики, а текущее название соответствует всем критериям: оно связано с магистралью, кратко и удобно для ориентирования.

Современные дискуссии и путаница в названиях

Вопросы наименования актуальны и сегодня. В 2024 году комиссия вернулась к обсуждению станции «Броневая» строящейся коричневой линии, которую пассажиры могут путать с соседней «Боровой». Рассматривался вариант «Благодатная».

Также предлагалось переименовать запланированную станцию «Лиговский проспект-2» в «Ямскую», отсылая к исторической Московско-Ямской слободе. Однако Комстрой и метрополитен впоследствии выступили против, поскольку утверждённый архитектурный проект вестибюля не содержит исторических отсылок, а сама станция не расположена на территории слободы.

Спортивные переименования: «Зенит» и «Беговая»

К ЧМ-2018 у стадиона открыли станцию «Новокрестовская». В 2019 году её предложили переименовать в «Зенит». После жарких обсуждений, включая опасения, что хоккейный СКА также захочет «свою» станцию, решение было принято. Все расходы на изменение навигации взял на себя футбольный клуб.

Станцию «Беговую» неоднократно пытались переименовать обратно в «Улицу Савушкина». Комиссия отказывала, аргументируя это тем, что вдоль улицы Савушкина будет несколько станций, а такое название может стать коммерческим брендом.

От «Таврической» до «Олимпийской»: нереализованные идеи

Станцию «Юго-Западную» предлагали назвать «Таврической» в честь присоединения Крыма, но комиссия сочла, что это вызовет путаницу с уже существующими объектами в городе. Также отвергались варианты «Маршальская» или «Маршалов Победы» из-за несоответствия традициям наименования и наличия многих улиц, названных в честь маршалов.

Рассматривалось переименование «Горного института» в «Площадь Анатолия Собчака», но расстояние в полкилометра до площади стало ключевым аргументом против. В 2018 году поступало предложение сменить «Спортивную» на «Олимпийскую», но разницы в тематике не увидели, а стоимость замены мозаичного оформления сочли неоправданной.

Таким образом, история переименований в петербургском метро продолжается, балансируя между исторической памятью, географической логикой и политической конъюнктурой.